10 月 14 日消息，今年 9 月份，德国的新车注册量同比增长 14% 达到 224816 辆，而今年迄今为止的新乘用车注册量为 1867885 辆，同比下降 7.4%。
与此同时，德国新能源汽车的销量增长明显跑赢了整体市场，逼近历史最高水平，有望今年晚些时候超越去年整体水平。
上个月，德国注册了 72725 辆新的插电式乘用车，比一年前增长了 29%。市场份额增至 32.3%(去年同期为 28.7%)。纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量均出现了健康增长。纯电动汽车增长了 32%，插电式混合动力车增长了 24%。
新能源汽车的市场份额不仅超过了传统混动车 (68,433 辆和 30.4% 的市场份额)，而且甚至超过了汽油车 (72375 辆和 32.2% 的市场份额)，而柴油汽车则远远落后 (38159 辆和 17% 的市场份额)。
今年 9 月，德国各类型新能源汽车的市场份额占比约为：
纯电汽车：44389 辆，同比上涨 32%，占 19.7% 的市场份额
插混车型：28336 辆，同比增长 24%，市场份额 12.6%
总计 72725 辆，同比增长 29%，市场份额 32.3%
今年以来，德国新登记的的新能源汽车超过 488000 辆：
纯电车型：272,473 辆 —— 增长 15%，市场份额为 14.6%
插混车型：215,647 辆 —— 下降 11%，市场份额为 11.5%
总计：488120 辆- 增长 2%，市场份额为 26.1%
9 月， 特斯拉交出了一份十分惊喜的成绩 ——13,724 辆，这是一项了不起的成就，特别是考虑到大众汽车几乎刚刚超过 7000 辆。上个月按品牌划分的新能源汽车注册量(至少 2000 辆)：
特斯拉：13724 - 13724 辆纯电
大众：7148 - 4901 纯电和 2247 插混
梅赛德斯-奔驰：7956 - 2331 纯电和 5625 插混
宝马：5033 - 2121 辆纯电和 2912 辆插混
现代：4229 - 2929 辆纯电和 1300 辆插混
奥迪：4242 - 2170 辆纯电和 2072 辆插混
西亚特：3194 - 1253 纯电和 1941 插混
福特：2932 - 439 辆纯电和 2493 辆插混
起亚：2645 - 974 辆纯电和 1671 辆插混
欧宝：2326 - 1649 辆纯电和 677 辆插混
年初至今的交付成绩略有不同(至少 20000 辆以上)：
大众：50968 - 32326 辆纯电和 18642 辆插混
梅赛德斯-奔驰：47665 - 14619 辆纯电和 33046 辆插混
宝马：45322 - 16241 辆纯电和 29081 辆插混
特斯拉：38458 - 38458 BEV
奥迪：36472 - 17872 纯电和 18600 插混
现代：30095 - 20960 纯电和 9135 插混
西亚特：22631 - 5962 纯电和 16669 插混
最令人震惊的是，特斯拉 Model Y 成为德国今年 9 月整体最畅销的汽车，这要归功于其 9846 辆的新纪录。大众高尔夫(所有版本，包括 717 插混)以 7095 辆注册量位居第二。
正因为如此，特斯拉 Model Y 现在也是德国今年迄今为止销量排名第一的新能源车型，比大众 ID.4 / ID.5(加起来)还多了近 10000 辆。
此外，特斯拉 Model 3 (上个月销量为 3878 辆，年初至今为 15901 辆)现在紧随菲亚特 500 电动汽车(年初至今 16,856 辆)。
年初至今的顶级全电动车型：
特斯拉 Model Y - 22,555
菲亚特 500 电动 - 16,856
特斯拉 Model 3 - 15,901
大众 ID.4 / ID.5 - 12,670
现代 Kona - 10,922
大众 ID.3 - 10,642
欧宝 Corsa-e - 9,654
宝马 i3 - 9,165
斯柯达 Enyaq iV - 8,702
奥迪 e-tron - 8,457
现代 Ioniq 5 - 8,673
大众 e-up!- 8,418
MINI Cooper SE - 8,006
雷诺 ZOE - 7,565
