在一场备受瞩目的活动中，特斯拉的Robotaxi Day并未如市场预期般掀起波澜，反而导致其股价大幅下跌。这一结果却意外地为一位国内投资者肖琳带来了丰厚的回报，她在活动前买入了特斯拉的看跌期权，并在活动结束后迅速平仓，实现了近400%的收益。
自2020年起，肖琳就开始投资特斯拉股票，并在Robotaxi Day的前一天做出了大胆的决定，买入了看跌期权。尽管当时市场普遍对特斯拉持乐观态度，德意志银行甚至将其评级提升至“买入”，但肖琳凭借对自动驾驶技术实现的难度判断，以及个人投资经验，坚信特斯拉在这次盛会后会存在做空的机会。
然而，这场被马斯克极力宣传为“载入史册的一天”的活动，却因故延迟了近一个小时，并且马斯克的演讲仅持续了19分钟便草草结束。市场的普遍反应是失望，多位投行分析师在活动结束后都表达了不满，认为未能获得有关特斯拉自动驾驶系统最新进展等关键信息。
特斯拉与空头们的较量由来已久，其中不乏知名人物和机构的参与。绿光资本创始人大卫·埃因霍恩便是其中之一，他曾公开质疑特斯拉的自动驾驶技术和市场领先地位，并因此与马斯克结怨。尽管马斯克曾寄给埃因霍恩一箱短裤以嘲讽其做空行为，但特斯拉股价的波动仍然让空头们获得了巨额收益，2022年特斯拉股价的大幅下跌就让空头们总共获得了约170亿美元的收益。
在这场没有尽头的战争中，马斯克一直坚信特斯拉的自动驾驶技术将彻底碾碎空头们。他在今年的股东大会上表示，Robotaxi将为公司市值带来巨额增长，甚至有可能超过苹果的市值。然而，空头们并未因此退缩，他们继续通过各种手段获取特斯拉的内部信息，并对马斯克的承诺表示怀疑。
尽管马斯克在Robotaxi Day上给出了摧毁空头计划的阶段性目标，即特斯拉的无人驾驶出租车CyberCab预计于2026年生产，但鉴于他一贯的作风和特斯拉历史上的跳票行为，这一时间表仍然存在变数。这场战争目前还看不到尽头，特斯拉和空头们的较量仍在继续。
值得注意的是，在这场战争中，身价最高的空头并不在华尔街，而是前世界首富比尔·盖茨。他因看好自动驾驶市场但认为电动汽车市场将供大于求而做空特斯拉，一度因此损失了15亿美元。尽管马斯克曾公开表示对盖茨持有特斯拉空头头寸的不满，但盖茨并未因此改变立场。
特斯拉与空头们的较量不仅是一场金融战争，更是一场关于技术、市场和未来的较量。在这场战争中，双方都在竭尽全力争夺胜利，而结果将直接影响到特斯拉的市值和未来发展。无论最终胜负如何，这场战争都将成为汽车行业历史上的一段传奇。
