宁德时代近日正式提交了招股说明书，计划在香港联交所挂牌上市。此举标志着宁德时代将形成“A+H”双融资平台的格局，成为继美的集团和顺丰控股后，又一家在港交所上市的市值超千亿的企业巨头。
截至最近交易日，宁德时代在A股市场的股价为251.8港元，较前一个交易日微跌2.57%。按此收盘价计算，公司的市值高达1.1万亿元。宁德时代创始人曾毓群，通过持有公司约23%的股份，个人身价已超过2500亿元。
作为全球领先的新能源创新科技公司，宁德时代专注于动力电池及储能电池的研发、生产和销售。公司致力于推动固定式化石能源的替代以及移动式化石能源的替代，并以电动化和智能化作为核心发展方向。
宁德时代的产品线涵盖了电池系统及相关电池材料，其动力电池产品包括电芯、模组/电箱及电池包。公司能够提供多种化学体系的产品系列，如凝聚态电池、三元高镍电池、磷酸铁锂电池以及钠离子电池等，这些产品能够满足快充、长寿命、长续航、高安全、宽温度适应性等多种功能需求。根据应用领域和客户的具体要求，宁德时代通过定制或联合研发等方式，设计个性化产品方案。
在乘用车应用领域，宁德时代的产品覆盖了BEV、PHEV、HEV等细分市场，广泛应用于私家车、运营车等领域。在商业应用领域，公司产品则应用于道路客运、城市配送、重载运输、道路清洁等客车及商用车领域，以及叉车、装载机、挖掘机等工程机械领域。公司产品还扩展到了电动船舶和电动商用飞机等领域，同时，还应用于无人机、吸尘器、电动工具、电动两轮车及泛机器人等多个领域。
截至2024年末，宁德时代已经与全球新能源车销量前十名中的九家客户建立了合作关系。这些车企客户包括BMW、Mercedes-Benz、Volkswagen、Ford、Toyota等国际知名品牌，以及上汽、吉利、蔚来、理想、宇通、小米等国内厂商。在储能领域，宁德时代的客户及合作方包括NextEra、Synergy、国家能源集团、国家电力投资集团等。
宁德时代通过参股、合资和技术授权等多种方式，进一步深化与客户的合作关系。2023年，公司营业收入的32.7%来自于海外市场。截至2024年9月30日，宁德时代在全球设立了超过730个售后服务站，其中海外售后服务站达到156个。
宁德时代在全球拥有13个电池生产基地，除中国外，还在德国图林根建有电池生产基地，是全球首家获得大众集团模块认证和欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商。公司还在推进匈牙利工厂、与Stellantis N.V.合资的西班牙工厂以及印尼电池产业链项目的建设或筹建。
根据财报，宁德时代2023年营业收入达到4009亿元，同比增长22%；研发费用投入为183.56亿元，同比增长18.35%。净利润为441亿元，同比增长43.58%；扣除非经常性损益后的净利润为401亿元，同比增长42.1%。
2024年前三季度，宁德时代营收为2590亿元，同比下降12.09%；净利润为360亿元，同比增长15.59%；扣除非经常性损益后的净利润为321.76亿元，同比增长19.26%。在业务构成上，2024年前9个月，来自动力电池系统的收入占比达到67.8%，储能电池系统收入占比17.9%，电池材料及回收收入占比7.3%，电池矿产资源收入占比1.7%。
截至2024年9月30日，宁德时代持有的现金及现金等价物为2349.5亿元。公司发布了业绩预告，预计2024年全年营收为3560亿元到3660亿元，同比下降8.71%至11.2%；预计全年净利润为490亿元到530亿元，同比增长11.06%到20.12%；扣除非经常性损益后的净利润为440亿元到470亿元，同比增长9.75%到17.23%。
宁德时代表示，2024年业绩变动的主要原因包括：尽管电池产品销量增长，但受碳酸锂等原材料价格下降影响，公司产品价格相应调整，导致营业收入同比下降；净利润实现同比上升，主要得益于公司技术研发能力与产品竞争力的持续增强。
公司近期宣布了分红方案，将向全体股东每10股派发现金分红12.30元（含税），总额达到54亿元。此前，宁德时代已向全体股东每10股派发年度现金分红和特别现金分红50.28元（含税），合计派发现金分红220.6亿元。
在股权结构上，截至2024年9月30日，曾毓群旗下的宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司持股23.28%，香港中央结算有限公司持股11.45%，黄世霖持股10.59%。其他重要股东包括宁波联合创新新能源投资管理合伙企业（有限合伙）持股6.46%，李平持股4.58%等。
