汽车行业的骂战近期愈演愈烈，波及范围甚至开始触及车主群体，引发广泛关注。
事情的起因是鸿蒙智行新发布的百万级豪车尊界S800。新车发布后，网络上迅速流传出一段视频，显示一辆迈巴赫S680在车主毫不知情的情况下，被尊界官方用作暴力测试。这一事件迅速在网络上发酵，大量负面评论如潮水般涌向尊界。
面对汹涌的舆论风波，华为的合作方江淮汽车及鸿蒙智行迅速作出反应，悬赏高达500万元征集“黑公关”线索，并宣称已锁定多个涉嫌参与的MCN机构。这一举措非但没有平息风波，反而让事态进一步升级。
回顾历史，这样的舆论风波并非首次。早在智能手机时代，雷军与周鸿祎之间的“小三大战”就曾轰动一时。然而，相比那时的针锋相对，如今汽车行业的骂战显然更加激烈，戾气更重。2023年，中汽协携手14家车企共同发起“抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，但显然并未能有效遏制这一趋势。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，竞争也愈发激烈。去年，新能源乘用车销量突破1000万辆，同比增长40.7%，渗透率高达47.6%。然而，这背后却是无数经销商的倒闭和新兴品牌的生死挣扎。在这样的背景下，车企之间的竞争从产品延伸到了舆论场，车主群体不幸成为了牺牲品。
在尊界S800事件中，有网友发现，各大社交媒体平台上充斥着大量高度雷同的评论，讽刺尊界车主为“没脑子的冤大头”。这种有针对性的攻击，无疑是对车主群体的极大伤害。
事实上，这并非孤例。蔚来车主也曾遭受过类似的攻击。有评论直言“买蔚来汽车，品冤种人生”，甚至出现了“飞坡表情包”和“破产”等恶意传播内容。这些言论不仅让车主感到困惑和不安，也严重影响了车企的品牌形象。
更为严重的是，一些车圈水军甚至将商业竞争上升到民族国家高度，用极端化的民族叙事来攻击中国车企。在蔚来汽车被攻击期间，有网友评论道：“我不懂中国车，但我懂中国人。”这种言论不仅伤害民族情感，也否定了中国汽车产业几十年的努力。
面对如此混乱的舆论环境，中国车企纷纷采取行动。长城、比亚迪、吉利、广汽、鸿蒙智行等企业纷纷推出“黑料悬赏计划”，希望通过悬赏征集线索来打击“黑公关”。然而，尽管车企们已经不胜其扰，但行业的舆论乱象却并未得到有效遏制。
值得注意的是，随着新能源汽车渗透率的连续下降和燃油车市场份额的逐步回升，这种舆论乱象对新能源汽车产业的发展无疑产生了负面影响。车主作为消费者群体的重要组成部分，他们的态度和选择将直接影响市场的走向。因此，如何营造一个健康、理性的舆论环境，已经成为中国汽车行业亟待解决的问题。
