小米汽车宣布其首款车型SU7全年交付量已超过13万辆，这一数字不仅标志着小米汽车提前完成了年度目标，更彰显了其在汽车行业的迅猛崛起。
12月28日，小米汽车官方公布了这一喜讯，表示自今年3月底SU7发布以来，市场反响热烈，随着产能的不断提升，交付量也持续攀升。从最初的7万辆目标，到后来的10万、12万，直至最终的13万辆，小米汽车不断刷新着自己的记录。
小米汽车的快速崛起，离不开其在销售网络和研发方面的持续投入。据悉，小米汽车已在全国范围内开设了200家门店，覆盖58个城市，销售网络日益完善。同时，小米汽车在智能驾驶、三电系统、智能底盘、智能座舱等领域持续深耕，研发投入已超过130亿元，专利授权数也超过了1000项。
在智能驾驶方面，小米汽车更是取得了显著的进展。目前，小米汽车的智驾里程已突破1亿公里，端到端全场景智能驾驶也即将开启先锋测试。小米创始人雷军在微博上表示，小米智能驾驶已正式接入VLM视觉语言大模型，这将进一步提升智能驾驶的智能化水平。
雷军在微博上难掩激动之情，他表示：“作为汽车行业的新人，小米SU7上市仅9个月，交付量就超过了13万辆，这绝对是一个奇迹！感谢大家的支持！”这一成绩不仅让小米汽车在市场上站稳了脚跟，也让人们对小米汽车的未来充满了期待。
随着交付量的不断扩大，小米汽车的亏损也在快速缩减。根据小米集团第三季度财报显示，该季度小米包括智能电动汽车等创新业务在内的经调整净亏损为15亿元，而小米SU7系列交付新车达39790辆。与第二季度相比，小米汽车的单车亏损已从超6万元缩减至约3.8万元。
除了小米SU7外，小米汽车还有两款新车即将发布。其中，小米SU7 Ultra量产版定位“可街可赛”，既适合城市通勤，也具备赛道性能，预计将于2025年3月正式发布。而小米首款SUV车型小米YU7，则预计将于明年6、7月正式上市。
雷军在发布会上曾详细介绍过小米SU7 Ultra量产版的特点。他表示，这款车与赛道原型车SU7 Ultra PT版在核心技术能力上相同，但不同的是，量产版可以在城市合法上路。而PT版则完全为赛道而生，曾以6分46秒874的圈速成绩成为“纽北赛道史上最快四门车”。
小米SU7 Ultra量产版的发布也受到了市场的热烈反响。据雷军透露，该款车发布仅10分钟，小订订单就超过了3680台。而小米YU7作为小米汽车的首款SUV车型，也备受关注。目前，小米正在进行YU7的大规模路测，预计将在明年正式上市。
今年以来，小米汽车的快速发展也带动了小米股价的持续上涨。截至目前，小米股价已逼近历史高点，累计涨幅接近120%。同时，小米集团的第三季度财报也显示，该季度小米收入创历史新高，盈利实现稳健增长。这些成绩的取得，无疑为小米汽车的未来发展奠定了坚实的基础。
