腾势汽车近日推出了其全新力作——腾势N9，这款车型被其总经理兼首席共创官赵长江形容为“一台集旗舰家用、智能科技与越野性能于一身的全能座驾”。
腾势N9在设计上采用了金字塔整车安全架构，将车身被动安全作为基石，辅以主动智能安全、行车安全和信息安全，最终达至健康安全的塔尖境界。其车身采用了2000MPa热成型钢笼式结构，并融合了混动CTB电池车身一体化技术，这样的设计赋予了它公路坦克级别的安全性能。
赵长江强调，腾势N9不仅安全性能出众，在极端条件下的表现同样令人瞩目。在一次直道极速爆胎测试中，即使时速高达144km/h，车辆依然能够保持稳定，继续安全行驶。而在模拟冬季冰雪路面的极端情况下，即便以77km/h的速度发生爆胎，腾势N9也能从容应对。这一切都得益于其搭载的易三方极速爆胎稳定控制功能。
除了安全性能，腾势N9在动力表现上也同样不俗。它搭载了易三方整车智能控制技术平台，融合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制以及全系CTB电池车身一体化四大核心技术。这样的配置使得腾势N9能够释放出近千匹马力的综合功率，百公里加速仅需3.9秒，同时NEDC馈电油耗仅为6.3L/100km，纯电续航超过200km，综合续航里程更是达到了1302km。
在操控性方面，腾势N9同样表现出色。其转弯半径仅为4.62米，与A0级车型相当，能够轻松应对城中村等复杂窄路以及极限停车位。它还配备了智能蟹行功能，可实现最大15°的蟹行角度，轻松穿梭于狭窄的胡同之中。无论是斜列车位、侧方短车位、垂直窄车位还是断头路车位，易三方泊车功能都能帮助驾驶者轻松泊车。
腾势N9的越野性能同样不容小觑。它拥有222mm的最大离地间隙、21度的接近角以及22度的离去角，再加上三电机的强劲动力，使得它能够轻松征服泥地、沙地、雪地等极限路况。在一次挑战重庆18道急弯巫溪令牌石“拉链公路”的测试中，腾势N9展现出了出色的越野能力和稳定性。
在内饰方面，腾势N9同样下足了功夫。其AI智能座舱搭载了DiLink系统，配备了4nm旗舰芯片、5G智能网联以及全车十块屏幕。六音区语音交互功能使得三排乘客都能通过语音与AI智能座舱进行互动，大大提升了出行的舒适度和愉悦感。车内还配备了三折叠座椅设计，可一键切换前排影院模式、后排大床模式、四人舒享模式以及满员出行模式，满足用户多样化的需求。
腾势N9还首发搭载了灵鸢智能车载无人机系统，支持动态起降、随动跟拍、地空双摄、收纳快充以及一键大片五大功能。这一创新设计无疑为用户的出行增添了更多的乐趣和可能性。
总的来说，腾势N9凭借其卓越的安全性能、强劲的动力表现、出色的操控性以及丰富的内饰配置，无疑将成为市场上的一款热门车型。它的出现不仅为消费者提供了更多的选择，也为汽车行业注入了新的活力和创新元素。
