蔚来汽车近日公布了其2024年度财务报告，数据显示该公司在过去一年中实现了汽车销量的显著增长，达到了22.19万台，同比增长38.7%。这一增速在新兴电动汽车品牌中并不逊色，显示了蔚来在市场中的强劲竞争力。
从财务数据来看，蔚来2024年的营业收入达到了657.31亿元，同比增长18%。分季度来看，从第二季度开始，公司的营业收入连续三个季度实现环比增长，第四季度更是接近200亿元大关。这一连串的增长数据，无疑为蔚来的市场表现增添了不少亮点。
然而，尽管营收增长势头良好，蔚来的毛利率也在逐步改善，达到了9.88%，同比提升4.3个百分点，但公司的净亏损额却持续扩大，2024年净亏损达到232亿元，相比2023年扩大了10%。自2021年以来，蔚来的亏损额已经连续四年扩大，这无疑给投资者带来了不小的压力。
作为车主，蔚来汽车的高颜值和优质服务赢得了广泛好评。但在资本市场上，蔚来的表现却令投资者失望。自2022年上市以来，蔚来的股价从近200元的高点一路下跌至30多元，仅为最高点的五分之一。
与此同时，同为新兴电动汽车品牌的理想和小鹏，在销量和财务指标上均取得了显著进步。理想已经率先实现了百亿级盈利，而小鹏也在大幅减亏，有望在今年实现盈利。在港股市场上，小鹏更是凭借在机器人和AI领域的投入优势，市值已经大幅超过蔚来。
面对连年亏损和股价下跌的压力，蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上表示，公司将继续推进降本措施，争取在第四季度实现盈利目标。从今年第一季度开始，蔚来已经在研发、供应链、销售服务等方面全面推行降本措施，并大规模推行基本经营单元，提升全员经营意识，提高投资回报率。
从销量和收入来看，蔚来汽车的表现并不逊色。2024年，蔚来的月销量稳定在1至2万台之间，除2月份因春节原因跌至8132台外，其余月份均在1万台以上。年底随着乐道品牌的发布，蔚来单月销量更是达到了3.1万台。从主力车型来看，蔚来的ET5、ES6、ET7等几款主流车型定价均在30万元附近，处于中高端市场。相比之下，小鹏的主力车型定价较低，而理想的主力车型定价则与蔚来相近。
然而，在成本管控方面，蔚来汽车的表现却不尽如人意。与比亚迪等行业标杆相比，蔚来的毛利率明显偏低。这与其坚持换电的商业模式密切相关。蔚来在换电方面投入了大量资产，这些换电站每年产生的折旧和运营费用都计入了营业成本，从而拉低了毛利率。蔚来在销售和研发费用上的投入也远高于同行，这也是导致其亏损额持续扩大的重要原因之一。
为了改善财务状况，蔚来汽车正在全面推行降本措施。除了加强成本管控外，蔚来还在积极寻求新的增长点。乐道品牌的推出就是其中的一项重要举措。乐道品牌的门店布局已经从上市初期的105家增加到400多家，并在春节期间加大了广告投入，品牌知名度正在逐步上升。随着蔚来和乐道双品牌的推进，今年1至2月份，蔚来的销量已经实现了38%的增长。
尽管蔚来汽车面临着诸多挑战和压力，但李斌仍然对公司未来的发展充满信心。他表示，蔚来将继续坚持创新驱动发展战略，不断提升产品质量和服务水平，努力满足用户的需求和期望。同时，蔚来也将积极寻求与合作伙伴的合作机会，共同推动电动汽车产业的发展和进步。
