特斯拉在近日举行的“WE，ROBOT”发布会上，揭开了其布局八年的Robotaxi神秘面纱，同时展示了可乘坐20人的Robovan和人形机器人Optimus。最引人注目的莫过于名为Cybercab的双座Robotaxi，它没有方向盘和踏板，设计极具科技感，预计制造成本将低于3万美元，计划在2027年之前大规模量产。
Cybercab基于特斯拉AI 5平台，采用AI+纯视觉的自动驾驶方案，没有安装昂贵的激光雷达等传感器，出行成本预计低至每英里0.2美元。为了实现完全自动化，Cybercab还拥有无线充电、自动清洁等功能。特斯拉表示，为了配合Cybercab的量产，将于2025年率先在美国德州和加州的特斯拉Model 3和Model Y上推出无人监督版本的FSD。
特斯拉的Robovan无人厢式货车也一同亮相，它最多可容纳20人同时出行，也可载货，每公里的成本低至5-10美分。然而，发布会上并未公布Robovan的具体商用时间。
特斯拉的Robotaxi和Robovan的最大价值在于可以通过自动驾驶提高车辆的使用时间，降低每公里的出行成本。马斯克表示，如果能实现完全自动驾驶，车辆的使用率将提高5-10倍，每周的使用时间有望从10多个小时突破至160多个小时。
尽管特斯拉在Robotaxi业务上拥有算力、车队规模、数据和制造等多方面的优势，但推进Robotaxi仍面临诸多挑战，包括如何保证技术安全、如何做好日常运营以及如何满足监管要求。马斯克在发布会上表示，Robotaxi的安全性将大幅提升，但特斯拉的FSD曾多次酿成事故，这让一些用户感到不安。
对于其他Robotaxi玩家如Waymo和百度萝卜快跑来说，特斯拉的正式加入既是机遇也是挑战。特斯拉庞大的现有车辆队伍有可能使其先一步占据用户心智，形成良好的飞轮效应，给其他竞争者带来巨大压力。
特斯拉的Robotaxi业务对于公司来说至关重要，马斯克曾表示这将为特斯拉市值带来5到10万亿美元的增长。然而，发布会之后，特斯拉盘前股价却下跌超5%，显示出市场对于这一新业务的复杂态度。
