云度新能源汽车有限公司，这家曾豪言要在2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强的造车新势力，近期似乎再次陷入困境。此次风波的主角是公司总经理韦勇，他宣布离职，跳槽至汽车零部件巨头双林股份。
韦勇，一位在汽车界享有盛誉的专家，其职业生涯可谓辉煌。作为教授级高级工程师，他曾任上汽通用五菱汽车技术中心总工程师、首席技术官，并在采购及供应链管理中心担任总经理多年。2022年初，韦勇选择离开上汽通用五菱，加入云度汽车，担任联合工作组组长和总经理，希望助力云度汽车实现其宏伟目标。
云度汽车，自2015年成立以来，便一直被视为新能源造车新势力的佼佼者。2017年，云度汽车成功解决新能源汽车生产资质问题，成为国内最早获得“准生证”的企业之一。同年，公司首款车型π1上市，成为最早实现量产的造车新势力之一。2018年，云度汽车再次推出π3车型，两款车型共助力公司实现销量9300辆，在新势力阵营中排名靠前。
然而，好景不长。自2019年起，云度汽车销量大幅下滑，全年销量仅为2566辆。2020年，林密回归云度汽车出任总经理，并立下豪言壮志，但公司依然未能走出困境。2021年，公司股东福汽集团退出，云度汽车资金链断裂，一度停产。2022年，公司再度面临股东变动，均瑶集团旗下均瑶航空通过入主珠海宇诚投资中心间接入主云度汽车，助力公司复产。
然而，就在均瑶集团发布“吉祥大出行”战略构想，意图通过吉祥航空与云度汽车两大子公司覆盖航空和陆地两大出行场景，并推出云兔车型之际，云度汽车股权再度发生变动。珠海宇诚持股比例大幅下降，丧失控股权，福建龙头产业股权投资基金合伙企业和莆田国资公司持股比例大幅上升。
就在云度汽车即将推出新款纯电动车型“AIR”，纯电续航里程达560公里之际，公司总经理韦勇却选择离职，跳槽至双林股份。双林股份主要从事汽车零部件业务，在新能源汽车领域具有显著优势，其规模体量远超云度汽车。
韦勇的离职无疑给云度汽车带来了不小的打击。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，云度汽车能否走出困境，实现其宏伟目标，仍是一个未知数。
