在造车行业的激烈竞争中，一场深度洗牌正在悄然进行。在这场洗牌中，即便是那些获得了资本青睐的企业，也面临着前所未有的挑战。
近期，极越汽车和高合汽车的困境，成为了造车行业洗牌的直接体现。市场的风吹草动，都能引发一阵骚动。而哪吒汽车官网的突然无法访问，更是让市场担忧不已，引发了诸多猜测和讨论。尽管哪吒汽车方面表示官网将恢复正常，但外界的疑虑并未因此消散。
哪吒汽车所面临的问题，不仅仅是官网的短暂瘫痪。其CEO张勇的离职，以及投资人周鸿祎的早前点拨，都透露出哪吒汽车并非处于安全地带。在造车行业的洗牌愈发激烈的大背景下，哪吒汽车能否留在造车的牌桌上，成为了一个未知数。
有人将造车行业的困境归咎于资本的退潮，也有人认为这是行业发展的必然结果。但无论如何，造车行业的洗牌仍在持续，这是不争的事实。在这样的背景下，哪吒汽车如何找到继续留在造车赛道的方法，成为了关键所在。
然而，在造车行业的洗牌中，我们也看到了小米这样的后来者的坚定步伐。小米造车之所以能够在短时间内异军突起，除了其强大的现金流和用户生态外，雷军作为掌舵人的存在也起到了至关重要的作用。对于哪吒汽车来说，或许也需要一个像雷军这样的灵魂人物来引领。
周鸿祎，作为哪吒汽车的投资人，无疑是一个合适的人选。他凭借着自身的粉丝和影响力，在推广360产品和国产新能源汽车方面展现出了强大的能力。如果将周鸿祎与哪吒汽车深度绑定，或许能够像雷军与小米汽车一样，为哪吒汽车带来全新的品牌知名度和市场影响力。
除了品牌影响力外，哪吒汽车还需要一个庞大的生态体系来支撑其未来发展。小米造车之所以能够杀出重围，很大程度上得益于小米生态下的资源、流量等方面的支撑。哪吒汽车如果想要突破当前的发展困境，同样需要构建一个庞大的生态体系。而周鸿祎带领下的360，已经建立了一个庞大的生态体系，这对于哪吒汽车来说是一个巨大的资源。
造车行业的竞争已经逐渐从能源驱动转向自动驾驶为主导的新阶段。特斯拉对于FSD的布局，以及华为、百度等玩家将自动驾驶应用到造车上，都预示着这一趋势。哪吒汽车如果想要在竞争中脱颖而出，就需要在自动驾驶技术上进行突破。而周鸿祎和360在AI大模型、应用场景等方面的布局，为哪吒汽车提供了合作的可能性。
哪吒汽车与360在自动驾驶技术上的结合，不仅可以提升哪吒汽车的能级，还可以让其搭上造车赛道的AI新便车。对于缺乏自研AI技术的造车企业来说，这无疑是一个重要的竞争砝码。哪吒汽车如果想要在造车行业的洗牌中站稳脚跟，就需要像特斯拉那样将AI为主导的自动驾驶应用到自己身上。
当然，哪吒汽车与周鸿祎的合作不仅仅局限于品牌和技术的层面。在造车行业的洗牌中，哪吒汽车还需要不断提升自身的竞争力和创新能力。而周鸿祎作为一个有着丰富经验和创新思维的企业家，可以为哪吒汽车提供宝贵的建议和指导。
在造车行业的洗牌愈发深入的大背景下，哪吒汽车如果想要留在造车的牌桌上，就需要像小米汽车那样开启一场全新的变革。而周鸿祎作为哪吒汽车的投资人和潜在的合作伙伴，无疑成为了哪吒汽车实现变革的关键人物。
哪吒汽车需要周鸿祎，就像小米汽车需要雷军一样。周鸿祎的加入，不仅可以为哪吒汽车带来全新的品牌影响力和市场机遇，还可以为其在自动驾驶技术和生态体系方面提供强大的支持。在造车行业的洗牌中，哪吒汽车如果想要脱颖而出，就需要紧紧抓住周鸿祎这个重要的合作伙伴。
