近期，中美贸易关系的缓和引发了前所未有的“抢运”热潮。随着《中美日内瓦经贸会谈联合声明》的公布，双方撤销了大部分加征关税，并对部分反制关税实施了为期90天的暂停。这一举措，预示着进口成本的大幅降低，激发了市场的高度关注。
高盛分析师Sun指出，关税的减少将促使大量货物涌向美国港口，形成一股强劲的进口浪潮。实际上，从实时照片中不难发现，美国港口的集装箱船已经开始出现拥堵迹象，预示着这一趋势正在加速形成。
面对这一窗口期，Sun提出了一个关键问题：在关税暂停的90天内，中国出口商和美国进口商将如何急于下单，以最大化利用这一成本优势？这种不确定性促使许多大型零售商，如沃尔玛，考虑增加库存储备，不仅为即将到来的节日季做准备，甚至可能预见到更远未来的需求。
野村证券中国首席经济学家陆挺也在报告中提及，由于一些中国出口商在4月暂停了对美国的出货，关税的下调可能会引发积压订单的集中释放。这一预测与市场的实际反应不谋而合。
货运行业对这一变化反应迅速。达飞轮船等货运代理商将关税下调视为利好消息，而马士基发言人则表示，客户现在有了明确的90天期限和关税优惠，公司正积极协助他们充分利用这一机遇。
杰富瑞分析师的报告进一步指出，中美跨太平洋航线的货运费率已经从4月中旬的每四十英尺等量单位2000美元上涨至本周的约2500美元。交易量的恢复以及即将到来的7月旺季，使得航线运力变得紧张，海运承运商因此拥有了提高费率的议价能力。
Flexport的创始人兼首席执行官Ryan也在社交媒体上发声，强调运力的紧张局势。他指出，贸易协议签署后的第一天，从中国到美国的海运订单量就增长了35%。Ryan预测，大量积压的订单即将到来，船只很快将面临满载的压力。
