文｜科技新知 依蔓
又一新势力车企爆雷，网传集度汽车裁员40%！
12月2日消息，据脉脉上员工爆料，集度汽车开启规模裁员，老员工不再续签，CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司，裁了差不多一半的人，下个月快交不上社保了。
对此，极越汽车法务部官方账号在社交平台上进行了辟谣，称近期有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。“我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。
集度汽车正是极越汽车的前身，由百度和吉利共同持股成立。百度负责极越汽车产品定义和技术研发，吉利承担生产制造。在2023年8月前，极越汽车以集度汽车名字预热宣传了两年，后由于生产资质问题被迫调整，品牌宣传也产生影响。
至于集度和极越两家公司的关系，彼时极越汽车方面对《中国企业家》表示，集度和极越是两个独立的公司，双方的股东都是吉利和百度。集度定位技术供应商，专门为极越提供技术支持，“未来会把toc业务转移到极越公司”。近期，极越汽车加速在各地开新公司。11 月 22 日，佛山集度有限公司成立，注册资本 1000 万元，法人夏一平，涉及业务汽车销售、零部件、充电桩等；11月28日，阳泉集度科技服务有限公司成立，法定代表人为夏一平，注册资本1000万元人民币，其经营范围广泛。这也是集度汽车的最新战略大动作。
造车资质问题
2021年1月，百度宣布造车。公开资料显示，2021年3月2日，集度汽车有限公司成立，注册资本20亿元人民币，法定代表人为夏一平。天眼查显示，集度汽车股东有两家，百度关联公司达孜区百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股该公司55%，吉利关联公司上海华普汽车有限公司持股45%。
从股权关系上看，当时在与吉利的合作关系中，百度占据着主导权。集度名字是AI起的，背后的意义就是集百度AI能力之大成。在此后的很长一段时间里，百度的创始人李彦宏曾在各种公开场合为集度站台、摇旗呐喊。
2022年1月，集度宣布完成近4亿美元的A轮融资，该轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。只不过，集度汽车很快就开启了不断调整之路。
根据工信部2022年初发布的《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，新能源汽车代工模式下的委托方与受托方均需要具备生产资质才能代工生产。这就是业内所说的“双资质”。
2022年6月30日，集度汽车有限公司进行了一次工商变更，股东方由两家变为了一家，吉利关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度通过子公司100%控股。集度方所给的解释是，工商变更是基于业务需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。
同年12月，集度汽车有限公司再次发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。对此，集度汽车回应称：集度的主体为上海集度汽车有限公司。
2023年8月9日，杭州极与越汽车科技有限公司成立，该公司由浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下上海幂航汽车有限公司共同持股，双方持股比例分别为65%和35%。
至于频繁地进行工商信息变更的问题，业内猜测百度和吉利是在为集度获取新能源汽车生产资质进行腾挪铺路。
集度变极越
仅仅过了5天，吉利控股集团官方微信公众号消息，吉利控股集团和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股发布汽车机器人品牌“极越”，同时宣布其首款车型定名为“极越01”。
从股权结构上看，在与吉利的合作中，百度退居其次，将造车主导权还给了吉利。此前由集度发布的“汽车机器人ROBO-01”将由极越完整继承，并命名为极越01。并且该款车型已经获得生产资质，可以进入批量生产和市场销售。
自2023年2月在北京三里屯的首家直营店开业之后，集度汽车几乎在公众视野中消失了半年的时间。2023年4月，集度汽车临时缺席上海车展，也引发行业内对这家公司前景的担忧。从“集度”变身“极越”，意味着此前一直未能解决的造车资质问题，最终以这种方式得以解决。据“每经网”，极越成立后，集度将在SEA浩瀚架构基础上对百度AI技术进行产品化和工程化，将产品与技术输出给极越。身份从造车的角色转变为智能解决方案供应商的角色。彼时，业内有观点认为，百度或将走上华为“造车”之路，即自身不造车，但要为车企从智驾、智舱等方面赋能。
突然变更品牌名称使得前期的宣传工作基本变为无用功，对于多数品牌来讲都是一个极大的打击。
2023年10月，极越首款车型极越01正式上市，售价为24.99万-33.99万元。然而由于首款产品定价偏高，赠送的用户权益难以感知，再加上品牌知名度不足、上市后仅一个月降价3万元等原因。
谈及销量低谷时，夏一平在采访中泪洒现场，并表示，自己也很难受，极越汽车做了很多尝试，夯了很多石头，也犯了很多错误，但是一直在找一条属于自己的路径。
今年9月，极越汽车宣布，旗下第二款车型极越07，新车购车优惠价为19.99万~28.99万元，是行业内首款定位于AI汽车的智驾轿车。为了让极越07“出圈”，发布会上极越汽车邀请到了百度李彦宏、宁德时代曾毓群、蔚来李斌等人到场。但从实际销量看，极越07的表现中规中矩。
截至11月底，极越交付2485台，前11个月累计交付超1.4万台。尽管背靠吉利和百度两座大山，但品牌认知度不高仍是极越需攻克的主要难关之一。
