特斯拉在2024年10月11日的“WE，ROBOT”发布会上，揭晓了其备受瞩目的三款新品，其中最引人注目的是名为Cybercab的双座Robotaxi，它颠覆性地取消了方向盘和踏板，设计极具未来感。特斯拉还意外推出了可容纳20人的Robovan无人厢式货车，以及表现更加拟人的人形机器人Optimus。
据发布会透露，Cybercab的制造成本预计低于3万美元，计划在2027年前实现大规模量产。然而，Cybercab的真正落地仍面临诸多挑战，包括监管部门的批准、无人驾驶技术的安全保障以及日常运维管理等。
尽管特斯拉对Robotaxi寄予厚望，甚至马斯克曾预言它将为公司市值带来数万亿美元的增长，但发布会后特斯拉盘前股价却下跌超过5%，显示出市场对其前景的谨慎态度。
特斯拉在Robotaxi领域的布局已久，其优势在于算力、车队规模、数据以及制造能力。特斯拉拥有庞大的AI训练算力，预计年底将达到约9万块英伟达H100 GPU等效算力。同时，特斯拉现有的约650万辆配备HW3和HW4硬件的汽车，为其Robotaxi车队提供了坚实的基础。相比之下，Waymo和百度萝卜快跑等竞争对手在车队规模和真实世界驾驶数据上显得逊色。
特斯拉Robotaxi的推进虽然充满不确定性，但其入局无疑为整个行业带来了新的机遇。特斯拉的加入有望提升普通用户对Robotaxi的接受度，为行业带来更多关注。然而，对于Waymo、百度萝卜快跑等老玩家来说，特斯拉的强势入局也带来了不小的竞争压力。特别是如果特斯拉能够利用其庞大的现有车辆队伍先一步占据市场，那么其他竞争对手将面临更加严峻的挑战。
在监管方面，马斯克表示将首先与美国监管机构进行沟通，随后再推进其他地区的业务。在中国，特斯拉需要满足数据安全等监管要求，并计划于明年第一季度正式推出FSD系统，这是其Robotaxi入华的重要一步。
目前，全球Robotaxi市场的主要玩家包括Waymo、百度萝卜快跑、小马智行和文远知行等。Waymo在美国多个城市提供服务，每周付费出行次数已突破10万次。而百度萝卜快跑在全国范围内也提供了数十万次乘车服务。在成本方面，百度萝卜快跑的无人车售价已降至20.46万元，与特斯拉的Cybercab形成了竞争态势。
特斯拉Robotaxi的亮相无疑为整个行业带来了新的变数和机遇。无论是对于特斯拉自身还是对于其他竞争对手来说，这都是一场不能输的战役。而未来的Robotaxi市场究竟会如何演变，值得我们继续关注。
