面对中国车企的竞争压力以及欧洲减排目标的紧迫性，欧洲汽车巨头正积极应对多重挑战，其中充电设施不足和经济型电动车型的缺乏尤为突出。为此，多家汽车制造商在本周的巴黎车展上推出了一系列低成本电动车型，寄望此展会能标志着欧洲汽车产业的转型。
运输与环境组织的电动交通和供应链高级主任Julia Poliscanova对CNBC表示，车展上亮相的众多新车型中，令人欣喜的是更多价格亲民的选择。“雪铁龙、标致和雷诺都展示了更小、更实惠的车型，这正是大众市场所迫切需要的。”
欧洲汽车制造商在实现全面电气化的道路上遭遇不少障碍，包括经济型电动车的缺失和充电基础设施铺设进展缓慢。随着明年欧洲减排目标的实施，未能达标的企业将面临高额罚款，这使得提升电动车销量变得尤为关键。
通用汽车欧洲区总裁兼董事总经理Pere Brugal认为，当前欧洲汽车产业面临的挑战应被视为过渡阶段，而非危机的象征。他指出，行业面临的某些挑战并非源于物理或技术障碍，而是需要改变既有行为模式。
“新技术和新行为的采纳从来不是直线增长的过程，但我们的最终目标是全电动汽车。增加公共充电基础设施的投资会有所帮助，实际上，欧洲现有的充电网络已经能够支持电动车的出行需求。”
在本次车展上，法国汽车制造商雷诺首次公开了Twingo E-Tech电动原型车，预计这款全电动汽车的售价将低于2万欧元，计划于2026年上市。雷诺还推出了小型电动SUV R4车型，并开始接受R5车型的预订。
雷诺集团旗下的达西亚品牌展示了Spring车型，称其为市场上最经济实惠的电动车之一，售价同样低于2万欧元。达西亚CEO Denis Le Vot在车展上对CNBC表示：“我们正在全面升级Spring车型，2024版将采用全新造型，配备全新发动机，马力达64匹，新的转向系统和电子架构——售价低于2万欧元，在欧洲市场上，这个价格以下的电动车并不多见。”
汽车巨头Stellantis推出了新款紧凑型雪铁龙C4和C4 X，称这些车型是应对能源转型挑战的“完美典范”。
Poliscanova预计，电动车今年占据14%的市场份额，随着多款低价电动车的推出，明年这一数字可能攀升至24%。“人们认为消费者对电动车失去了兴趣，但事实并非如此。今年欧洲缺乏经济型车型，导致人们不愿购买高价豪华车。然而，一旦明年有价格合适的车型上市，消费者将会积极购买。”
Denis透露，价格低廉的达西亚Spring车型在欧洲的销量已超过1.5万辆。“人们在寻找可负担的出行方式，在电动车领域，达西亚正是可负担出行的代表。”
