近期，国内造车新势力哪吒汽车遭遇了拖欠员工工资的风波，引发了市场的广泛关注。有员工在社交平台上爆料称，哪吒汽车已无法按时发放工资，并拖欠供应商款项，劝诫消费者购车需慎重。这一消息迅速发酵，相关话题登上社交平台热榜。
针对这一传闻，哪吒汽车回应表示，公司一线人员工资已发放，而中层和高管的工资因股权优化和薪资架构调整发放稍慢。然而，这一回应并未完全平息市场的疑虑。
哪吒汽车近年来持续面临资金压力。根据其披露的招股书，2023年哪吒汽车的员工福利开支高达近25亿元，而截至今年4月末的现金及现金等价物仅4亿余元。这使得哪吒汽车在正常发放员工工资方面已显得力不从心。
为了缓解资金压力，哪吒汽车一直在尝试冲刺资本市场。今年6月下旬，哪吒汽车首次向港交所递交了招股书，但目前尚未通过聆讯。这一进程的不确定性也进一步加剧了哪吒汽车的资金困境。
哪吒汽车所处的造车新势力赛道竞争异常激烈。长城汽车董事长魏建军近期表示，过去十年里已有24个中国汽车品牌退出市场，而未来可能还会有更多品牌面临同样的命运。在这场白刃战中，哪吒汽车显然已落于下风。
哪吒汽车主要依靠低端车市场起家，并在2022年取得了不错的销量成绩。然而，随着行业“价格战”的加剧和新能源车价格的持续下探，哪吒汽车面临的竞争压力日益增大。2023年起，哪吒汽车的销量开始出现下滑趋势。在今年前三季，公司累计交付量为8.59万辆，同比下滑约12.1%。而在9月份，哪吒汽车的销量更是同比下降了23.4%，成为造车新势力中唯一一家销量下降的企业。
面对国内市场的困境，哪吒汽车开始寻求海外市场的增量。哪吒汽车创始人方运舟表示，公司将通过“出海”与“提升品牌价值”两步路来实现扭亏为盈。哪吒汽车自2021年开始谋划出海，已在泰国、印尼、马来西亚建立起三大海外工厂，并将产品运销至全球30多个国家和地区。
尽管哪吒汽车在海外市场取得了一定的成绩，但也面临着激烈的竞争。比亚迪、上汽集团等实力强劲的国内车企也在积极布局东南亚市场。受欧盟关税政策影响，越来越多国内车企转投东南亚市场。哪吒汽车能否在海外市场生根发芽并壮大，还需时间验证。
哪吒汽车的财务状况也令人担忧。2021年至2023年，哪吒汽车的年内亏损分别为48.4亿元、66.66亿元及68.67亿元，亏损额逐年扩大。结合当下市场竞争状况以及哪吒汽车市场表现不佳，哪吒汽车要实现扭亏为盈的难度不小。
