资料图：中远海运集团广州分公司大厦。图片来自视觉中国
近年来，中远海运港口主要在新兴市场投资码头，投资方式主要为收购码头少数股权
作者｜李蓉茜
航运央企中远海运集团继续扩大海外港口版图。10月23日晚，该集团旗下中远海运港口（ 01199.HK ）宣布，已于当日签署收购泰国林查班港两处码头的少部分股权协议，包括收购ThaiLaemchabangTerminalCo.，Ltd.（下称“TLT”）的12.5%股权、HutchisonLaemchabangTerminalLimited（“HLT”）30%股权。
中远海运港口称，此次资产收购总价为1.1亿美元，涵盖TLT码头的A2泊位、HLT码头的A3、C1-C2及D1-D3泊位，其中D1-D3泊位仍在部分建设中，建成投产后年处理能力约670万标准箱。
在中远海运港口收购前，TLT和HLT均由李嘉诚旗下的和记港口控股，交易完成后，和记港口集团仍将保持控股地位。和记港口集团是林查班港的主要投资方。
林查班港位于泰国首都曼谷的东南，距曼谷港约60海里，是泰国最大集装箱枢纽港，占该国吞吐量约八成。2023年林查班港完成吞吐量887万标准箱，在全球集装箱港口中位列第十六，其中TLT与HLT码头合计完成303万标准箱吞吐量，占全港三分之一以上。
近年来，中远海运港口在海外投资倾向购买少数股权。2023年3月，中远海运港口宣布，将投资埃及苏科纳港口新集装箱码头25%股权，并已与合作方正式签署项目协议。中远海运港口介绍，新码头将由中远海运港口与其他企业组成的码头公司建设、运营，项目经营期为30年，总投资额约为3.75亿美元（约人民币25.77亿元），建设完成后码头产能达170万标准箱。
苏科纳港是埃及在红海区域的重要港口，位于苏伊士运河南面入口处，开罗以东约120公里，毗邻苏伊士西北经济区，处于东西方贸易的沿线。苏科纳港未来发展的潜力在于苏伊士运河经济特区，在根据相关规划，特区面积将达460.6平方公里，将发展成为埃及的工业、科技中心和世界物流中心。
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