昨天晚上，小米正式对外发布其有史以来最贵单品小米SU7 Ultra，售价高达81.49万元，让不少网友直呼小米坐稳高端车领域。今天上午，雷军也宣布小米SU7 Ultra量产版上市后，还要再次征战纽北刷圈，用实际行动来证明国产车的实力。
其实在小米SU7 Ultra正常版发布之前，雷军公布小米SU7 Ultra原型车纽北成绩，用时6:46:874成为纽北赛道有史以来最快四轮车。但由于原型车和量产版有一定差异，遭到一些网友调侃“不具参考意义”，没想到雷军十分认真。雷军表示这辆车其实已经在纽北调校四五个月时间，为了让大家相信小米成绩真可靠，表示小米SU7 Ultra量产版上市后还要再次纽北刷圈，相信到时候大家没什么话说了，征战纽北就是小米SU7 Ultra的使命。
可能有一些朋友觉得刷圈没什么意义，反正我们平时又跑不了这么快，其实不然。通过征战纽北可以体现一辆车的真实实力，这也是为什么全球豪车都愿意去纽北刷圈真实原因，拿到好成绩才能证明小米在汽车领域拥有技术积累，也向全世界展示中国品牌在高性能轿跑领域强大实力。
其实对于大多数网友来说，根本不用去关心纽北刷圈成绩怎么样，单纯从外观设计上看，就能发现小米SU7 Ultra是极具视觉冲击力车型。车身线条流畅而富有张力，大尺寸前唇、前铲以及菱形网格结构进风口与车身同色，更显得动感十足。车门下边缘银色涂装带有Ultra标识彰显尊贵身份。碳纤维车顶、侧裙装饰件以及外后视镜壳等细节设计减轻车身重量，更提升整车运动感。
轮毂方面，该车配备21英寸黑色轮辋，搭配倍耐力P ZERO高性能轮胎。而且，小米SU7 Ultra配备碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳的加入，使得该车在制动性能上同样表现出色。车尾部分，碳纤维固定式大扰流板以及黑化处理的尾部标识，进一步提升运动氛围，右下角“SU7 Ultra”标识让人眼前一亮。
内饰方面，小米SU7 Ultra在普通版车型基础上，该车加入更多碳纤维装饰，包括碳纤维运动方向盘、中控面板、座椅背板等位置，使得内饰更加豪华且富有科技感。黄/黑双拼色运动座椅和黄色安全带的搭配，更是让人眼前一亮。座椅材质由皮质和翻毛皮组成，不仅触感舒适，更提供良好的支撑性和包裹性。前排座椅靠背位置还加入Ultra英文标识，进一步彰显了车主尊贵身份。
可以这么说，小米SU7 Ultra是小米定位最高一款产品，雷军也对其极为重视，无论是在设计还是硬件堆料方面都毫不含糊。
