“2024年11月，比亚迪海洋网成立三年，累计实现超350万销量。”在近日举行的“2024比亚迪海洋三周年暨首届用户盛典”上，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓介绍：“海洋网还将在新品类开创及技术升级、用户体验上继续发力。”
海洋网自2021年正式成立，打造出海鸥、海豚、海豹、海狮四大IP及宋PLUS车系，覆盖从7万到30万元主流价格区间。
海洋网多款车型是比亚迪销量担当。其中，A00级车型海鸥售6.98万-8.58万元，是比亚迪旗下最便宜的车型。根据懂车帝数据，其近一年销量达到41.7万辆，位列比亚迪在售车型销量第一。根据比亚迪官方披露，海鸥上市累计销售突破60万辆，10月销售54081辆。
A0级车型海豚售价区间为9.98万-12.98万元，首搭e平台3.0技术、首款标配热泵系统，目前海豚月均销量稳定在1万辆以上。10月，海豚销量达到21710辆。
而首批搭载DM-i超级混动技术的宋PLUS DM-i，已连续35个月取得插混SUV销冠，获得2023年度紧凑型SUV销量冠军，宋PLUS新能源累计销售近120万辆。
e平台3.0 Evo首款车型海狮07EV首搭比亚迪全球首创的智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充等技术。海狮车系10月销量为19232辆。
谈及未来的产品规划，张卓介绍，海洋网将围绕SUV专属的海狮IP、轿车专属的海豹IP，在现有的产品阵容基础上，打造从A级到D级的产品矩阵，海豹IP将推出一款全新的休旅车，全新的MPV车型及其全新IP也将陆续推出。
“未来，各款车型将陆续搭载800V以上的高压平台，带来‘油电同速’的充电体验，并以高于23,000转的量产电机继续扩展新能源车型的性能。海洋网车型未来还将搭载冰箱功能，海洋网也将推出更高阶的智驾和更安全、更高效的动力电池。”张卓表示。
此前，张卓曾在10月的海豹06GT发布会上表示：“作为比亚迪品牌的核心力量，海洋网保持了高速增长的态势。今年1至9月，海洋网累计销量超过126万辆，同比增幅达38%以上。如果单独计算海洋网销量，其表现可以跻身中国乘用车市场的前四名。”1-10月，海洋网累计销量为149.3万辆，占比亚迪乘用车总销量（323.7万辆）的46%。
海洋网、连同王朝网一起构成了比亚迪的销量基本盘，并在今年多次实施低价+走量的“双车战略”，搭载第五代DM-i的多款海洋网、王朝网车型迎来换代，进一步放量。国金证券在研报中指出，“目前比亚迪正处 DM-i 5.0 换代周期，王朝、海洋网产品有望借此机会提升配置，进而提升性价比，进一步稳固比亚迪在中低端市场中稳健的经营地位，销量具备超预期可能。”
不过，瞄准比亚迪及海洋网的对手也越来越多。10月上市的吉利星愿限时先享价仅售6.98万元起，其尺寸比A0级的海豚尺寸略大；而起售价却比其低了3 万元，与A00级的海鸥接近。9月，上汽通用五菱旗下紧凑型SUV宝骏云海上市，其起售价为10.98万元，比海洋网旗下海狮05DM-i便宜3000元。
而在主流价位段的插混市场，吉利汽车、长安汽车等车企积极拥抱插混技术，推出新品牌吉利银河、长安启源切入20万元以下市场。长安汽车10月发布了全域动力解决方案“智慧新蓝鲸3.0”，可插混、可增程成为其卖点之一，搭载该方案的新款启源A07（13.59万-15.99万元）、A05（7.89万-10.39万元）和Q05（9.69万-10.99万元）同步上市。长安汽车官方表示，相比同级插混轿车，搭载该解决方案可使油耗降低10%，一箱油多跑100公里。
今年11月，比亚迪将迎来成立30周年的节点，当下，比亚迪销量还在一路狂奔，10月，比亚迪单月销量首度突破50万辆，今年前10个月，比亚迪销量超325万辆，同比增长37%，累计销量已超越去年全年。
