小米汽车近日在官方渠道解答了关于SU7 Ultra量产版车型和原型车之间设计差异的疑问。据小米汽车透露，由于道路法规的制约，量产版的SU7 Ultra在前铲和尾翼部分的设计上相较原型车有了显著的缩减。
小米还详细介绍了SU7 Ultra内饰中广泛使用的Alcantara材料。这种人工合成的环保材料，不仅色泽丰富、触感柔软，还具备防滑耐磨的特性，而且重量更轻，反光率低，维护起来也极为方便。然而，这种材料的成本比普通的Nappa真皮要高出50%以上，这也体现了小米对车辆豪华感和性能的追求。
在车身重量方面，量产版的SU7 Ultra由于增加了豪华内饰和后排座椅等配置，同时取消了原型车上使用的碳纤维覆盖件，因此整车重量有所增加。小米表示，具体的整备质量将在后续的产品申报中向公众公布。
关于交付时间，小米汽车App上显示的预计交付时间仅供参考，实际交付可能会受到多种因素的影响，包括订单顺序、车辆配置、提车地点等。小米强调，最终的交付时间将以公司发送的正式交付通知为准。
在空气动力学设计方面，量产版的SU7 Ultra下压力为285kg，达到了200-300万元级别量产超级跑车的标准。而原型车则针对极端赛道场景设计，其最大下压力高达2145kg。由于道路法规的限制以及对日常驾驶能耗的考虑，量产版在空气动力学设计上做了相应的调整，以兼顾低风阻和实用性。
