作者 | 周智宇 魏铭萱
不到4个月时间迭代超30个版本，理想汽车正在端到端智驾的路上加速狂奔。
获悉，11月18日，理想汽车端到端智能驾驶体验日正式启动。通过园区小路、城市道路、高速公路等，全面展现了端到端+VLM的真实能力。
升级为OTA 6.5版本的车辆，可轻松应对狭窄小区道路、环岛、掉头或者复杂施工场景等，还支持全国高速收费站ETC自主通行，自动将导航终点匹配至AVP代客泊车路线，真正实现了全程无断点。
试驾活动还展现了理想行业领先的AEB和首创的AES自动紧急转向功能。且OTA 6.5版本针对后向主动安全能力进行了重点升级，开发了后向AEB功能（自动紧急制动）和后向MAI（误加速抑制）功能。升级后，理想汽车的主动安全能力将覆盖全向区域。
预计11月底，“车位到车位”将随OTA6.5版本车机系统推送给理想全量AD Max用户，真正实现全程无断点的智能驾驶体验。
理想端到端+VLM是新一代的智能驾驶解决方案，是真正意义上One Model结构的端到端，且率先将视觉语言模型VLM部署到车端芯片上的双系统方案。
从7月份公布端到端+VLM早鸟计划，到广州车展公布最新进展，理想在端到端模型上快速迭代。
在技术分享会中，理想汽车工程师透露，这一模型在两个月时间里有25个版本迭代，一周两个版本的高效迭代，这种速度在当前内卷的汽车行业里也属罕见。
了解到，截至11月13日，理想汽车的智能驾驶累计里程已经达到26.7亿公里，较去年年底提升123%，主动安全累计避险次数超过360万次。这表明，理想汽车智能驾驶正快速进步，并广泛部署，也与特斯拉能够在同一梯队里厮杀。
智驾能力的提升，也成为很多消费者在选择理想车型时的重要考量。目前，理想城市NOA用户单日活跃度涨幅超过32%；在其在售价30万以上车型中，AD Max的销售占比达到70%，在40万以上车型中，这一比例更是达到了80%。
智能驾驶技术在提升用户体验的同时，对理想汽车的销售结构产生了积极影响。特别是在高价车型的销售中，AD Max的销售占比显著提升。
过去，在谈及理想汽车时，对家庭用户的重视是它一个显著的标签。智驾则有望成为理想接下来的竞争力，让其在新能源智能化下半场里，在成为行业巨头的路上加速前行。
