近日，德国大众汽车公司与员工代表之间的薪资谈判再次成为焦点。据相关报道，双方已进入了第三轮协商，而距离工会设定的罢工最后期限仅剩十天。
大众汽车在德国拥有约30万名员工，其中12万名员工的薪资问题成为了此次谈判的关键。这12万名员工分布在六家工厂，他们的工资协议与其他员工有所不同，由单独的集体协议管理。
面对来自中国的激烈竞争以及欧洲汽车市场需求的下滑，大众汽车提出了一项削减成本的措施，即要求员工接受10%的降薪。公司还发出了关闭德国工厂的威胁，这将是其87年历史上的首次。
为了应对这一局势，工会在周三提出了一个折衷方案。他们建议放弃两年的奖金，并设立一个专项基金，旨在为生产率低下的部门提供资金支持，以减少工作时间并避免裁员。据工会估算，这些措施将帮助公司节省约15亿欧元（约114.67亿元人民币）。
然而，这一提议有一个前提条件，即管理层不得关闭工厂。但大众汽车方面拒绝了这一要求，使得谈判陷入了僵局。
如果管理层不接受工会的提议，工会将提出加薪7%的要求，并再次强调工厂不得关闭。他们警告称，如果这一要求也得不到满足，将从12月1日起在德国各地发起罢工。
这将是自2018年以来，大众汽车集团首次面临大规模罢工的威胁。当时，因薪资问题，超过5万名工人曾走上街头抗议。
对于工会的提议，大众汽车董事会成员Gunnar Kilian在一份声明中表示：“我们欢迎工人代表愿意在劳动力成本和产能过剩方面采取措施……我们将在接下来的谈判中详细讨论，并对这些建议进行财务评估。”
