激光雷达制造商禾赛科技认为，未来他们核心产品在电动车上的普及程度，可堪比安全气囊，而他们交出的三季报也证明了这并不是空话。
11月26日，禾赛科技公布第三季度财报显示，激光雷达销量同比增长三倍，收入增长21%，达到7690万美元，并预计本季度收入将进一步增长至1亿美元，2025年交付量将达到100万台。
同日，禾赛科技收涨44%报6.86美元/股，创下单日最大涨幅记录。
而为了进一步推动激光雷达在电动汽车上的应用，禾赛科技表示计划明年将其核心产品的价格减半。
公司首席执行官李一帆表示：
我们正在进入一个阶段，每年销售的百万辆汽车将配备激光雷达。
禾赛科技成立于2014年，随后迅速成长为全球最大的激光雷达供应商，并于2023年在纳斯达克上市。目前，禾赛科技占据全球激光雷达约37%的市场份额。
核心产品明年价格将减半
近年来，禾赛科技受益于驾驶辅助系统的快速发展，这项技术被特斯拉和中国汽车制造商视为未来出行的关键。
禾赛科技的下一代激光雷达产品ATX专为高级驾驶辅助系统（ADAS）设计，通过采用自主研发的芯片，以及提升工厂运营效率，这一产品明年售价将低于200美元，仅为目前AT128型号价格的一半。
公司CEO李一帆表示，价格减半后，即便是价格低于15万元人民币（约合2万美元）的经济型电动车，也会对激光雷达产生兴趣。
李一帆还表示，对于售价高于这个区间的电动车，激光雷达的采用率可能会攀升至40%。根据汽车零部件交易平台盖世汽车网的数据，目前中国电动车和插电式混合动力车的激光雷达采用率约为24%。
尽管马斯克多次否定激光雷达技术，倾向于使用实时摄像头和人工智能，但许多汽车制造商仍旧认为激光雷达能够提高自动驾驶汽车的安全性。
李一帆表示，激光雷达传感器可以扫描道路以发现问题，并在驾驶员尚未意识到危险时激活汽车的刹车或安全气囊。
“我们应该将激光雷达视为电动车标准安全组件普及化的开端……将这种技术引入每辆车以挽救生命是至关重要的。”
李一帆还表示，虽然实现完全自动驾驶可能需要数年甚至更长时间，但这项技术的采用将从港口等封闭区域开始，并迅速扩展。
