近期，欧盟对中国电动汽车产业采取了一项关税措施，然而，这一政策并未持续太久便遭到了撤销。背后的原因显而易见，欧盟若对中国电动汽车加征关税，中国同样有能力对欧盟的燃油车实施同等反制，形成一种“以牙还牙”的局面。
从市场现状来看，中国向欧盟出口的电动汽车数量，与欧盟对华出口的燃油车数量相比，存在显著差距。更值得注意的是，欧盟出口至中国的燃油车价格普遍高于中国出口至欧盟的电动汽车，这意味着如果双方相互加征关税，欧盟将承受更为严重的经济损失。
实际上，中国在多个领域都拥有对欧盟实施反制的潜力，燃油车只是其中之一。例如，欧盟在稀土资源上高度依赖中国，其所需稀土的95%来自中国，还有97%的锂和93%的镁等关键资源也源自中国。一旦中国对这些资源的出口进行限制，欧盟将面临严峻挑战。
稀土作为众多高科技产品的核心原料，在半导体、军工、电动汽车电机等领域发挥着不可替代的作用。中国不仅是稀土资源大国，更是稀土开采和提炼技术的掌握者。相比之下，欧盟既缺乏稀土资源，又缺乏相关的开采和提炼技术。
锂是电动汽车动力电池的关键原料，而中国在锂资源方面同样占据优势。中国锂矿资源丰富，锂加工能力占全球70%以上，并掌握了全套锂的核心关键技术。欧盟在动力电池技术和锂资源方面均存在短板，因此不得不依赖中国进口。
镁作为轻量化材料的关键元素，在航空、航天以及众多需要轻量化的高科技产业中都有广泛应用。然而，欧盟在镁资源和技术方面同样不足，难以满足自身需求。
除此之外，中国在全球锑、镓、锗、钯等稀有金属以及芯片制造用的硅的生产和出口方面也占据主导地位。无论是欧盟还是其他国家，都高度依赖中国的这些资源。因此，中国在对欧盟实施反制时拥有多种手段，这无疑让欧盟感到了前所未有的压力。
面对这一现实，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在谈及此事时显得颇为无奈。她意识到欧盟对中国的依赖程度之深，已经超出了之前的预期。这无疑给欧盟未来的战略决策带来了新的挑战。
