近期，华为汽车业务单元（BU）内部的一次重要调整引起了业界的广泛关注。据36氪汽车独家披露，华为车BU智能驾驶产品线悄然成立了一个全新的技术开发部门，这一部门与现有的感知、规划控制等技术部门并驾齐驱，共同推动着华为智能驾驶技术的发展。
新部门由AR地图业务领域的资深专家郦光丰挂帅，团队规模初步设定为50人左右。尤为引人注目的是，该团队中还吸纳了两名通过华为“天才少年”计划招募的年轻工程师，他们分别在规划控制和大模型方向上发挥着关键作用。这一举措不仅彰显了华为对智能驾驶技术的深度布局，也体现了其对人才的高度重视。
据内部知情人士透露，新成立的技术开发部门将致力于探索端到端技术与大模型的深度融合，这被视为智能驾驶技术演进的前沿方向。通过这一融合，华为有望进一步提升智能驾驶系统的智能化水平，为用户提供更加安全、便捷、高效的出行体验。
实际上，早在今年7月，华为就已经从车BU的感知、规划等部门抽调了部分人员，着手开发备受行业瞩目的OneModel方案。然而，当时这一努力尚未形成实体组织部门。随着新部门的成立，华为在智能驾驶技术领域的研发力量得到了进一步的加强。
据了解，华为预计将在明年推出的智能驾驶系统ADS 4.0版本中，引入“一段式端到端”方案。这一方案将智驾的感知、预测决策、规划等多个模块合为一体，实现信息的低损传输。与“两段式端到端”方案相比，“一段式”方案在信息的无损程度上更具优势，但其“黑盒”属性也更为明显。目前，华为、小鹏等车企在已经量产的版本中仍采用“两段式端到端”方案，而“一段式”方案的落地还需等待明年。
行业专家指出，端到端与多模态大模型的结合是一个长期而复杂的工程，需要车端硬件的支持以及大量数据的训练。华为此次成立新的技术开发部门，正是为了支撑这一长期的技术研发任务。通过组织调整，华为将能够更好地整合资源、优化流程，推动智能驾驶技术的持续创新与发展。
