近日，新能源汽车领域的一家新兴企业——极越汽车，陷入了前所未有的困境，引发了广泛关注。
12月12日，多个名为“极越销售门店”的抖音账号开始了别具一格的“摆烂式”直播。这些门店分布广泛，包括成都、杭州、上海、深圳等地，直播中的销售人员纷纷揭露了极越汽车内部崩塌式解散的惊人内幕，并抱怨公司没有给予他们任何寻找新工作的缓冲期。
同日，极越汽车的CEO夏一平在公司总部被大量员工围堵，现场情况甚至被部分员工通过直播形式传至网络。
随后，夏一平与多位员工代表在公司总部进行了长达一个多小时的内部沟通。会上，员工们提出了20多条诉求，涵盖了工资、社保、落户、离职赔偿金、员工车主权益、孕妇权益等多个方面。然而，夏一平并未就这些诉求给出明确的时间表，只是强调公司并未关停或倒闭，仍在积极寻求融资。
这场危机的根源在于12月10日传出的一则消息：百度和吉利合作的极越汽车股东方决定不再投资，公司计划在本周关闭整车业务。次日，夏一平通过视频会议向全体员工通报了公司当前的困境，并表示将进入创业的2.0阶段，全力以赴与员工共渡难关。
在创业的2.0阶段，夏一平提出公司将坚持核心技术的长期投入，加强销售和服务能力建设，合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，并削减短期内无法提升财务表现的项目。然而，他也透露，从11月起，员工的社保已经断缴，12月的工资也将缓发。对于主动离职的员工，公司将提供“N+1”的赔偿标准，但并未给出具体的赔偿时间表。
与此同时，极越汽车的多个部门已经宣布就地解散，如交付部门等，而部分国内门店也在得知消息后暂停营业。
员工们对夏一平的围堵，主要是担心他“跑路”，并提出了多项核心诉求，包括要求公司补缴今年10月和11月的社保、医保和公积金，以及离职时给予“N+1”的赔偿款等。
极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利分别持股55%和45%。由于生产资质问题，集度汽车进行了调整，更名为极越汽车，持股比例也相应调整为百度35%、吉利65%。在2023年10月，极越汽车正式发布了首款量产发售的车型——极越01，定位为中大型纯电SUV。今年9月，极越又发布了第二款车型——极越07，这是极越品牌的首款纯电轿车，共有3个版本。然而，尽管有这些努力，今年1至11月，极越汽车仅累计交付了1.4万辆，平均每月交付量在1200台左右。
