在近期一系列动荡不安的事件中，极越汽车的员工们仍然未能从他们的CEO夏一平那里获得明确的回应。距离夏一平在公司被员工围堵的事件已经过去了整整72个小时，他面临着来自数千名员工、车主以及供应商的强烈不满和指责。
12月14日，多名员工向媒体透露，13日晚上，员工代表与夏一平进行了长达数小时的谈判，直至晚上10点多。夏一平承诺会在14日晚上8点回应员工的诉求。员工的诉求十分清晰：除了三期（孕期、产期、哺乳期）员工外，所有员工希望得到N+1的赔偿，并要求补缴社保；而三期内的员工则要求2N的赔偿，外加生育津贴和医保折现。
然而，到了12月14日晚上11点，一名员工表示，最新的消息是专项工作组仍在讨论解决方案的细节，真正的解决方案似乎还在路上。此前，极越汽车突然传出解散传闻，一名女主播在直播中得知公司将解散且不发上月工资后，当场痛哭。公司面临着员工社保未缴纳、裁员、资金链紧张等多重问题。
据多名员工透露，公司飞书工作大群显示，在裁员开始后，全国在职员工约有3000多人，其中三期内的员工约有80人。极越汽车的早期老员工溪月，同时也是两个孩子的妈妈，她表示对极越当前的处境感到心情复杂。她的大儿子从三岁起就开始了解极越，而她的小女儿正处于母乳喂养期。溪月提到，她不敢告诉儿子可能没有极越了，因为儿子还说长大了想买两辆极越。
时间回溯到12月11日下午，夏一平突然召开临时会议，还在休产假的溪月被部门负责人通知需要线上参会旁听。然而，这场宣布“创业2.0”的会议仅持续了短短5分钟，她甚至没有权限进入会议。会后，员工们得知公司将面临重大变革，而“社保未缴纳”的问题更是瞬间点燃了员工的愤怒。正常情况下，每月的社保公积金应在次月15号之前缴纳，而当时距离11月社保公积金的缴纳截止日期仅剩3天。
12月12日，在极越上海总部，夏一平露面后被员工围堵，要求解决薪水和社保问题。最终，在股东方（百度或吉利）的资金支持下，员工们的11月社保得以缴纳。但全国各地的员工社保缴纳情况不一，有的员工甚至面临9月、10月、11月的社保公积金都未缴纳的情况。对于三期员工来说，医保的断缴还涉及到生育津贴的损失，因此他们陷入了进退两难的境地。
在谈判过程中，夏一平无法给出任何明确答复，多次表示需要请示股东方。谈判从12月12日下午一直持续到13日凌晨4点才达成阶段性推进方案。然而，到了12月14日晚上8点，员工们并没有等来答案。面对可能的公司解散和失业，溪月表示她开始寻找新工作，而其他员工也表示关于后续的社保公积金缴纳、工资发放、离职补偿等问题，极越并未给出明确解决方案。
极越汽车的造车之路也充满了波折。极越的前身是集度汽车，由百度和吉利共同成立。夏一平曾是摩拜的联合创始人兼首席技术官，后来成为百度CEO李彦宏钦定的集度CEO人选。然而，由于生产资质的问题，集度汽车的第一款车无法按时上市，最终改名为极越才得以进入工信部新车申报目录。尽管如此，极越的造车路仍然艰难，销量一度低迷。
在今年的一次采访中，夏一平曾一度哽咽落泪，表示极越从几个人发展到四五千人规模非常不易。然而，随着市场竞争的加剧和资金链的紧张，极越最终陷入了困境。除了员工的社保、薪资、离职补偿等问题外，极越的车主、上下游供应商、合作方也在等待他们的答案。
在极越上海总部，“中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字”的标语清晰可见，但极越如何跨越这个寒冬还未可知。员工们仍在等待夏一平和股东方的回应，而极越的未来也充满了不确定性。
极越车主们也面临着困境。一名极越车主表示，给极越售后打电话无人接听，极越商城上的商品已经卖光，他几万分的积分也没有任何用处。极越的困境不仅影响了员工和车主，还波及了上下游供应商和合作方。
在这个寒冷的冬天，极越汽车和员工们的命运仍然悬而未决。他们能否度过这个难关，还需要时间和努力来回答。
