小米汽车宣布，其首款车型SU7在上市仅9个月内，全年交付量已突破13万辆大关，这一成绩不仅提前超额完成了公司设定的年度目标，也引发了业界的广泛关注。
小米创办人雷军在社交媒体上对这一成就表示了极大的自豪，他称：“作为汽车行业的后来者，小米汽车能够在如此短的时间内取得如此辉煌的成绩，简直是一个奇迹！”雷军还透露，小米汽车今年的目标曾几经调整，从最初的7万辆逐步提升至最终的13万辆，而实际完成的时间比预期提前了不少。
回顾小米汽车的发展历程，从今年3月28日首款SU7车型的发布，到4月3日正式交付用户，小米汽车一直保持着迅猛的发展势头。在上市后的第三个月，SU7的交付量就突破了1万辆大关，而在10月份，这一数字更是跃升至2万辆。从提出全年交付13万辆的目标到最终实现，小米汽车仅用了短短40天的时间，这一速度令人惊叹。
雷军在微博上还透露，新的一年里，小米汽车工厂将持续扩大产能，加快车辆交付速度。事实上，为了满足日益增长的用户需求，小米汽车在今年6月就已经开启了双班生产模式，并在7月进行了产线调优维护。北京市亦庄开发区的一宗工业用地也被小米汽车收入囊中，计划用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目，预计固定资产投资不低于26亿元，达产年产值不低于160亿元。
在智能驾驶领域，小米汽车也取得了显著的进展。小米汽车表示，其智能驾驶技术已经迈入行业第一梯队，累计智驾里程已突破1亿公里。同时，小米汽车还透露，端到端全场景智能驾驶功能即将开启先锋测试。小米汽车在智驾、三电系统、智能底盘、智能座舱等领域持续深耕，研发投入已超过130亿元，专利授权数量也超过了1000项。
在销售网络方面，小米汽车同样取得了不俗的成绩。目前，小米汽车已经在全国58座城市开设了200家门店，为用户提供了更加便捷、高效的购车体验。这一销售网络的快速扩张，也为小米汽车未来的发展奠定了坚实的基础。
在小米汽车取得这一系列成就的同时，其母公司小米集团的股价也迎来了上涨。在12月27日的交易中，小米集团的股价报收于34.15港元/股，涨幅达到4.27%，总市值达到8570亿港元。这一股价表现也反映了市场对小米汽车未来发展的看好和期待。
