小米集团股价近日攀升至历史新高，引发市场广泛关注。1月3日，小米集团（1810.HK）股价开盘后持续走高，最终收盘价定格在36.25港元/股，同比涨幅达到6.62%，公司总市值也随之攀升至约9097亿港元。
这一股价佳绩的背后，是小米集团业绩的稳步复苏。特别是在2024年前三季度，小米的手机业务实现了显著回暖，IoT（物联网）与生活消费产品业务也继续保持增长态势，成功帮助公司摆脱了营收下滑的困境。小米汽车在2024年的上市也为公司带来了更多的资本关注。
随着公司整体市值的提升，小米集团董事长兼CEO雷军的身价也随之飙升。截至2024年6月末，雷军共持有小米集团24.19%的股份，以1月3日的收盘价计算，这些股份的市值约为1500亿元。此前，雷军还曾以1300亿元的身价登上胡润百富榜，位列第19位。
从手机业务来看，小米集团在国内市场的表现尤为亮眼。Canalys数据显示，2024年一季度，国内手机市场时隔八个季度后再次实现同比扩张，小米也借此机会推出了多款新品，如折叠屏手机小米MIX Fold 4和小折叠手机小米MIX Flip，以及红米K70、小米14等热门机型。这些产品的持续放量使得小米手机出货量排名不断提升，最终在2024年二季度超越苹果，重回国内市场前五名。三季度，公司手机产品出货量同比提升13%，排名更是跃升至国内第四位。
出货量增长的同时，小米智能手机业务收入也同步提升。2024年前三季度，公司智能手机业务收入合计达到1405亿元，同比增长24.12%。然而，值得注意的是，虽然整体业绩表现不错，但单看三季度，智能手机业务的毛利率却出现了下滑，同比下降了4.9个百分点。小米集团将这一变化归因于核心零部件价格的上升以及市场竞争的加剧。
除了智能手机和IoT业务外，小米集团还通过跨界造车建立了新的增长点。2021年3月，小米正式宣布将进军汽车领域。三年后，小米汽车首款车型SU7正式发布，并计划在2025年6-7月推出一款SUV车型小米YU7。雷军在跨年直播活动中透露，2024年全年小米汽车累计交付超过13.5万辆，2025年的交付目标为30万辆。
然而，造车之路并非一帆风顺。雷军表示，小米在汽车研发上已投入超过130亿元，并预计到目前为止已花费约300亿元。尽管如此，小米汽车业务的营收及毛利率水平仍在持续增长。2024年上半年，智能电动汽车业务的收入为62亿元，毛利率为15.4%；至第三季度，该业务收入增至95亿元，毛利率增至17.1%。不过，目前小米汽车仍未实现盈利，前三季度经调整净亏损约为55亿元。
