近期，极越汽车“爆雷”事件持续发酵，引发了公众对老车主后续服务保障的深切关注。一位北京极越车主杨先生的遭遇，更是将这一问题推向了风口浪尖。
杨先生于去年12月刚刚购入极越汽车，然而，仅仅一个月的时间，他的爱车就出现了严重故障。据他回忆，当时他正驾驶车辆在北京六环路上，突然之间，车辆的智驾功能失效，中控屏也出现了花屏现象。他多次尝试重启，但问题依旧没有得到解决，这让他感到十分沮丧。
面对这一突发状况，杨先生立即联系了吉利汽车官方售后服务，并按照要求前往了位于北京市石景山区的指定领克4S店。然而，到达店内后，他却被告知由于店内检测设备尚未配齐，无法立即对车辆进行检修。此时，距离极越汽车官方发布售后服务方案已经过去了整整两周时间，而失去软件系统售后服务保障的极越汽车车主们，只能无奈地继续等待。
杨先生的遭遇并非个例。元旦期间，他向记者透露，自己与极越汽车售后服务进行了多次沟通，但得到的答复却是领克相关门店目前只能对极越相关车型进行简单的维修项目，对于车机系统、屏幕故障以及OBD检测等问题则无能为力。由于极越01采用的是屏幕换挡设计，屏幕故障导致车辆挂挡出现问题，杨先生现在只能使用中控台的临时换挡装置来开车，这对他的正常使用造成了严重影响。
实际上，极越汽车车主们所面临的困境远不止于此。此前，“极越无声-我们发声”公众号发布了一封全体极越车主的联合公开信，信中提到自2024年12月12日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性等方面均遭遇了严重困扰。这些问题不仅对行车安全构成了威胁，也严重损害了车主们的合法权益。
公开信中详细描述了车主们所面临的两大困境：一是关键零配件缺货，导致维修进度严重受阻；二是车机软件bug频发，严重威胁着行车安全。这些问题让车主们感到十分无助和愤怒，他们呼吁极越汽车能够尽快采取措施解决这些问题，保障他们的合法权益。
