在2025年国际消费电子展的盛会上，美国拉斯维加斯见证了英特尔在汽车领域的重大突破。该公司于1月8日展示了其扩展的产品线和一系列全新的合作伙伴关系，旨在推动汽车制造商加速向电动汽车和软件定义汽车（SDV）的转型。
英特尔为汽车行业提供了一整套全面的解决方案，涵盖高性能计算、车载独立显卡、人工智能（AI）、电源管理、区域控制器，以及与亚马逊云科技（AWS）共同开发的英特尔®汽车虚拟设计环境（VDE）。这些解决方案不仅帮助汽车制造商解决了成本控制和性能扩展的难题，还显著提升了SDV的开发和部署速度，实现了更高的成本效益。
英特尔院士、公司副总裁兼汽车事业部总经理Jack Weast表示：“我们为汽车制造商提供了极具成本效益的解决方案，助力他们实现软件定义的转型。从整车平台到云端方案，英特尔的全面解决方案有效降低了成本，并帮助汽车制造商以更优的盈利模式，更快、更高效地塑造未来出行。”
英特尔的整车平台解决了传统汽车架构的低效问题，通过优化电气/电子架构，大幅降低了客户的成本，并带来了显著的性能提升。为了进一步完善这一平台，英特尔推出了适用于电动汽车（EV）动力总成系统和区域控制器应用的自适应控制单元（ACU）。
ACU U310作为英特尔推出的新型处理单元，支持将多个实时、安全关键型和网络安全功能、应用和域整合到单个芯片中。传统的微控制器和区域控制器在处理多个工作负载时存在困难，而英特尔的全新ACU系列则集成了一块灵活的逻辑区域，可以从CPU核中卸载实时控制算法，实现可靠的性能、免受干扰（FFI）和确定性的数据传输。这种双脑路径支持更多的工作负载整合，降低了成本，同时增强了安全性、网络安全性和性能。
在电动汽车动力总成系统中，ACU U310支持先进的算法解决方案，根据驾驶员的个人风格和路况自动调整高压和控制频率，减少了车辆对电池的能源需求。ACU降低了每千瓦成本，提高了能源效率，使车辆能够回收高达40%的动力总成系统能量损失。全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）显示，ACU还能将效率提升3%~5%，这意味着更长的续航里程、更快的充电速度和更灵敏的驾驶体验，同时显著降低了每辆车的物料清单（BOM）、电机尺寸和电池成本。
Stellantis Motorsports选择了英特尔作为其关键技术合作伙伴，将ACU部署到下一代逆变控制系统中，以提高汽车在竞技赛车环境中的性能和效率。Karma汽车也宣布将在未来车型中部署英特尔的ACU，并展示了联合推出的逆变器，该逆变器通过最佳脉冲模式控制算法提高了效率，并支持四种独特的驾驶特性，包括扭矩波动减少和续航里程提升等创新功能。
英特尔的ACU具备可编程性，可作为软件定义区域控制器，适应不同的车辆拓扑和应用。这种灵活性优化了汽车制造商向软件定义汽车转型的过程，简化了供应链并精简了BOM。
英特尔在车载AI方面也取得了显著进展。继推出第一代AI增强型软件定义车载SoC后，英特尔宣布即将推出第二代英特尔锐炫™B系列车载独立显卡，计划于2025年底前量产。该方案提供了高性能计算，支持更高级的车载AI工作负载，并带来了下一代人机交互界面（HMI）、更沉浸的车内体验和3A级PC游戏体验。与英特尔AI增强型软件定义车载SoC结合，在英特尔庞大生态系统的支持下，第二代英特尔锐炫™B系列车载独立显卡为复杂的AI任务提供了可扩展的性能。
英特尔与AWS的合作也带来了汽车软件开发流程的变革。双方推出了基于AWS的英特尔汽车虚拟设计环境，这一突破性方法确保了从云到车真正的硬件和软件一致性，帮助工程师在虚拟和物理硬件设置之间无缝切换。该虚拟设计环境集成了基于英特尔®至强®处理器的亚马逊EC2实例，并首次将英特尔AI增强型软件定义车载SoC引入到AWS中，无需昂贵的电子控制单元（ECU）模拟器或开发板。这一合作为客户提供了一个统一的解决方案，加速了创新，降低了研发成本，并缩短了上市时间。
通过整车方案，英特尔不仅帮助汽车制造商降低了成本、提升了车辆性能、简化了开发流程、提高了能源效率、实现了无缝的AI集成以及更快的上市时间，还通过其强大的供应链为客户提供了坚实的后盾。凭借领先的技术创新和经验积累，英特尔正为汽车制造商的未来发展保驾护航。
