随着春节返乡潮的到来，一种别开生面的出行方式悄然兴起——低空快线成为了众多旅客的新宠。今年春运，多家公司推出了多条城际低空航线，为归家心切的民众提供了一个“免堵”的新选择。
据悉，这些低空快线的票价普遍在两三千元左右，飞行时长则仅需半小时左右，大大缩短了城市间的通行时间。例如，湛江至海口的“空铁联运”航线，通过直升机实现跨海接驳，仅需35分钟即可完成跨海峡之旅。儋州西庆至湛江吴川、海口至湛江等低空交旅融合航线也相继开通，为旅客提供了更多元化的出行选项。
在广东地区，广东飞易达携手多家航空公司推出了大湾区城际低空快线，覆盖了珠海至阳江、茂名、中山，深圳至汕尾，东莞至江门等多条往返航线。这些航线的单人单程价格在1999元至3999元不等，飞行时长则在20至35分钟之间。据广东飞易达的工作人员透露，这些低空快线主要为过年临时航线，目前仅开放四天，预订情况十分火爆，长线航班已基本订满。
尽管价格相对亲民，但工作人员坦言，目前这些航线的价格实际上处于亏本状态。以珠海至中山的航班为例，其成本至少需要三四千元，还不算其他费用。然而，为了满足春运期间的出行需求，公司仍然决定推出这些临时航线。
低空快线的兴起，不仅为旅客提供了更多的出行选择，也推动了低空经济的商业化落地。以小鹏汇天为例，该公司在海南省全方位展开了飞行汽车的验证性实践，包括飞行测试、陆行体城市路测以及飞行营地的建设。春节期间，小鹏汇天的“陆地航母”产品还将入驻三亚的热门商业体进行静展，进一步探索飞行汽车与海岛自驾游的深度融合。
尽管低空出行方式备受瞩目，但要实现大规模的“打飞的”出行，仍面临诸多挑战。其中，起降点和空域的限制是主要瓶颈之一。目前，非管制空域尚未完全放开，起降点和飞行营地也相对缺乏。这些因素导致低空出行仍无法做到“随时随地想飞就飞”。
小鹏汇天创始人赵德力认为，在政策尚未突破的情况下，飞行汽车的目标市场首先是公共服务领域，如应急救援、消防、巡检等场景。同时，喜欢创新科技的先锋人群也是潜在的目标客户。随着技术的不断进步和政策的逐步放开，低空出行有望成为未来出行方式的重要组成部分。
