小米集团创始人雷军近日在社交媒体上重申了公司走向高端化的决心，这一战略方向早在三四年前的小米内部高端化研讨会上便已被明确提出。雷军表示，小米已在这条道路上坚定不移地前行了五年，并即将迎来最新的年度力作——小米15 ultra与小米SU7 Ultra，两款产品均计划于本月底发布。
小米SU7 Ultra作为小米汽车业务的最新旗舰产品，备受瞩目。这款定位高端的纯电中大型轿车，预售价高达81.49万元，预计将于2025年3月正式上市。从外观设计到内饰配置，SU7 Ultra无不彰显着其“Ultra”级别的豪华与运动特性。车身采用大量碳纤维材质，前脸设计充满战斗风格，车尾配备碳纤维大扰流板和主动扩散器，运动属性十足。车内同样运用了大量碳纤维装饰，黄黑双拼运动座椅搭配黄色安全带，营造出浓郁的赛车氛围。
在动力方面，小米SU7 Ultra搭载了两台V8s电机和一台V6s电机，系统综合最大功率高达1548马力，零百加速仅需1.98秒，最高车速可达350公里/小时。车辆还配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，以及闭式双腔空气弹簧等先进底盘技术，进一步提升了驾驶体验。
智能辅助驾驶方面，小米SU7 Ultra配备了2颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508TOPS，同时还搭载了1个128线的禾赛科技AT128激光雷达及多个摄像头、雷达，支持Xiaomi Pilot Max辅助驾驶系统，达到了L2辅助驾驶等级。
小米集团在汽车领域的布局并非一蹴而就，而是通过多年的投资与自研，逐步构建起了一个覆盖智能汽车全产业链的生态系统。2024年3月，小米在汽车发布会上正式推出了其首款量产智能电动汽车——小米SU7，标志着小米正式由“投资人”转变为“竞争者”。小米通过投资初创企业、自研核心技术以及与供应商深化合作三大路径，全面构建了智能汽车产业链生态系统。
智能网联新能源汽车正逐渐成为市场主流，这一趋势得益于技术的不断进步与政策的大力支持。智能网联汽车融合了新能源、新一代信息技术等多元化创新科技，不仅推动了汽车产业的转型升级和绿色发展，还成为了驱动经济高质量增长的重要力量。随着基础设施建设的持续完善以及产业链的日益丰富，智能网联汽车的发展前景更加广阔。
面对智能网联汽车行业的快速发展，车企们也在积极应对挑战。东风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示，随着汽车工业和人工智能的深度融合，智能网联汽车的核心竞争力和研发范式将迎来重大变革，产业竞争格局也将加快重构。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟则认为，汽车智能化在短短两到三年内得到了迅速发展，目前已进入到比较理性的阶段，但智能网联汽车行业当前仍面临智能计算基础设施缺失等挑战，车企应加快构建规模化的技术团队与体系。
