八年前，埃隆·马斯克与莱昂纳多·迪卡普里奥在内华达州特斯拉超级工厂的一段对话，如今正逐步变为现实。2016年，迪卡普里奥访问该工厂时，马斯克透露了一个惊人的计划：要让全世界过渡到可持续能源，需要建立100座超级工厂。
内华达超级工厂，作为世界上电机、储能产品、汽车动力系统和电池产量最高的工厂之一，每年生产数十亿块电池，是特斯拉储能产品的重要生产基地。这些储能产品，正是马斯克实现其宏愿的关键。
2019年，特斯拉推出了超大型商用电化学储能系统Megapack，最初在内华达工厂生产，后来转至加利福尼亚州的Megafactory，年产量达1万台。而今，特斯拉的储能业务又迈出了重要一步——上海储能超级工厂正式投产。
特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，于2023年4月签约落地上海临港，同年12月竣工验收，仅用时7个月，再次刷新了特斯拉的建设速度。今天上午，投产仪式在上海临港举行，首台超大型商用电化学储能系统Megapack成功下线，标志着特斯拉在华业务进入了新阶段。
特斯拉公司能源与充电业务副总裁麦克·斯耐德在投产仪式上表示，随着新市场的开拓和储能产品需求的持续增长，Powerwall和Megapack的供应受到了产能限制。上海储能超级工厂的投产，预计将使特斯拉能源系统装机量在2025年实现至少50%的同比增长。
特斯拉储能系统Megapack是应对全球能源转型需求的关键解决方案。随着世界范围内从化石燃料向可再生能源的加速过渡，太阳能和风能等清洁能源的间歇性、波动性、随机性问题逐渐显现。开发一套高效的大规模储能系统，成为解决这一问题的必要手段。Megapack应运而生，单个Megapack可以存储3900 KWh的电力，满足数千户家庭1小时的用电需求，或让多辆特斯拉Model 3车型从0充满电。
特斯拉“秘密宏图”第三篇章显示，要实现可持续能源经济，需要满足多个条件并克服诸多挑战，其中240 TWh的储能业务装机量排在首位。近年来，特斯拉储能业务实现跨越式发展，全球装机量持续攀升。然而，距离240 GWh的目标仍有相当的距离，因此马斯克所说的“需要100座超级工厂”并不夸张。
上海储能超级工厂占地约20万平方米，规划年产新一代Megapack 1万台，储能规模近40GWh。工厂将于本季度开始产能爬坡，生产的产品将运往全球各地，包括澳大利亚等地。澳大利亚的Victoria Big Battery项目是全球规模最大的可再生能源储能项目之一，使用了大量Megapack机组。
然而，特斯拉在储能市场的竞争日益激烈。宁德时代、比亚迪、LG Energy Solution等电池巨头也在快速扩大产能，推出类似的大型储能产品，价格战和同质化竞争将不可避免。尽管特斯拉目前以15%的市场份额位列全球第一，但全球储能系统集成商市场集中度正在下降，多家中国公司进入储能市场，使得竞争更加激烈。
作为动力电池领域的头部企业，宁德时代也在积极布局储能市场，并连续3年全球市场市占率稳居第一。特斯拉Megapack在中国的应用也将从数据中心开始，此前已与上海临港集团完成了中国首批8台Megapack的签约，用于临港IDC数据中心。
特斯拉的“垂直整合模式”在储能市场中既是优势也是挑战。从电池到系统集成再到软件控制，理论上可以实现更高的效率和优化，但这种高度封闭的生态系统也会让客户的选择受限。对于追求开放性和灵活性的电力公司和项目开发商来说，这可能成为一个障碍。
尽管面临种种挑战，特斯拉上海储能超级工厂的投产仍被视为特斯拉历史上的重要一步。随着Megapack生产成本的进一步降低，这场“第二增长曲线”的竞争也将日趋白热化。
