瑞浦兰钧发布2024年度业绩，亏损局面虽缓未解，市场地位依旧稳固
青山集团旗下的瑞浦兰钧（00666.HK）近日公布了其2024年度财务报告，数据显示公司在收入上实现了29.4%的同比增长，达到177.96亿元人民币，然而，母公司拥有人应占亏损仍达到11.63亿元，尽管与上一年相比减少了约21%。
在动力电池行业，瑞浦兰钧的同行们如宁德时代（300750.SZ）和中创新航（03931.HK）均实现了净利润的正向增长，相比之下，瑞浦兰钧的持续亏损显得尤为突出。尽管如此，瑞浦兰钧在市场中的表现依旧不俗，2024年锂电池产品销量同比增长124.4%，达到43.71GWh。
在国内动力电池市场，瑞浦兰钧的装车量从2023年的5.12GWh增长至2024年的12.14GWh，市场份额提升了0.9个百分点，达到2.22%。尤其在磷酸铁锂动力电池领域，瑞浦兰钧的市场份额提升至2.97%，同比增幅达1.17个百分点。
在储能电池领域，尽管行业价格战激烈，导致包括宁德时代在内的多家厂商收入下滑，但瑞浦兰钧的储能电池产品收入却实现了3.9%的同比增长，达到72.59亿元。这主要得益于规模效应带来的平均生产成本降低，以及储能电池产品毛利率的提升至5.4%。同时，公司动力电池产品的毛利率也首次转正，达到2.5%。
面对持续的亏损压力，瑞浦兰钧正积极寻求破局之道。一方面，公司加大了研发投入，推出了新一代“问顶”系列电池产品，该电池具有高能量密度、长循环寿命以及高能源利用效率的特点，已在国内实现240万辆新能源车零自燃的记录。凭借“问顶”技术等创新成果，瑞浦兰钧在PHEV电池领域取得了显著进展，市场份额稳步增长。
另一方面，瑞浦兰钧也在积极拓展海外市场，与多家海外客户签订了储能订单。2024年，公司来自海外市场的收入达到26.63亿元，同比激增153.4%。瑞浦兰钧还在印尼投资建设电池制造基地，预计投产后可年产8GWh动力与储能电池及系统。
然而，瑞浦兰钧的扭亏之路并不平坦。动力电池行业的竞争日益激烈，头部企业通过技术壁垒和全球化布局筑起护城河，而瑞浦兰钧等后来者则不得不以利润为代价换取生存空间。在产能过剩和贸易壁垒高企的背景下，瑞浦兰钧的“问顶”技术和出海战略能否成为破局利器，仍需时间验证。
尽管面临诸多挑战，但瑞浦兰钧在动力电池领域的市场地位依旧稳固。未来，公司将继续加大研发投入和市场拓展力度，努力实现扭亏为盈的目标。
