在极端寒冷的冬季环境中，温度低至零下30℃，京西智行作为国内汽车制动系统领域的佼佼者，利用其独有的冬季实验场，进行了一系列关键技术的测试与验证。此次测试聚焦于电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）以及电子稳定控制系统（ESC），彰显了京西智行对技术卓越性和全球市场竞争力的不懈追求。
京西智行的冬季测试不仅是对技术的一次严峻考验，更是对全球承诺的践行。连续第三年，京西的EMB系统在大庆的极寒条件下接受了动态测试，并再次展现出超越同类产品的卓越性能。从2023年的首次验证，到2024年瑞典的低温测试，直至今年的第三次测试，京西EMB系统不断突破技术壁垒，持续优化，为未来的市场推广和技术迭代奠定了坚实的基础。
京西智行制动业务副总裁、制动产品CTO薛春宇表示，京西智行凭借近40年的卡钳制动系统经验和30年的线控制动系统积累，以及深厚的算法基础，拥有设计制造EMB的独特优势。他强调，京西智行作为唯一一家在全球范围内开展线控制动业务的中国供应商，不仅要在全球市场上保持性能的一致性，还要通过中国团队的引领，实现技术的快速迭代和更高的性价比。
京西智行的冬季测试覆盖全球三地：中国大庆、瑞典阿尔耶普卢格和美国格温。这三地的测试场提供了理想的冬季测试条件和设施，特别是京西智行自有的大庆冬季汽车实验场，面积广阔，包括湖面在内的多样化测试环境，为车辆测试提供了丰富的场景。瑞典和美国的测试场则以其严寒的气候条件，吸引了众多国际知名整车厂和供应商前来测试。
在极端低温条件下，京西智行为底盘产品设计了六大核心测试路面，包括冰雪圆、冰面、雪面等，以确保在各种复杂路况下的全面考验。通过这些测试，京西智行验证了EMB、1-Box和ESC等制动系统在低温环境下的制动稳定性、操控性和刹车距离，保障了车辆在特殊环境和路况下的驾驶安全、舒适和稳定。
作为全球首款全干式线控制动方案，京西EMB系统采用一体集成设计与双电机冗余方案，具备高度灵活、快速响应和硬件冗余等突出优势。其全电动设计摆脱了液压油和机械连接，简化了系统结构，实现了0拖滞特性，仅需不到75毫秒即可完成制动响应。在复杂路况下，京西EMB系统能够智能调节制动力度，确保每个车轮的独立控制和整车安全。
京西iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）由中国团队主导研发，是一款高度集成的线控制动产品，符合ASPICE/ASIL D功能安全体系。其紧凑的模块化设计实现了全液压解耦，快速建压响应时间缩短至150毫秒以内，成为L2+级高级驾驶辅助系统的最佳解决方案。在冬季测试中，1-Box系统展现出了极强的适应性和可靠性，能够实时调节每个车轮的制动力，确保车辆稳定行驶，并通过自动紧急制动功能显著增强了驾驶安全性。
京西智行的第九代电子稳定控制系统（ESC）采用AUTOSAR国际领先软件架构，符合德国VDA305-100标准规范。通过ADAS执行控制策略与优异算法，京西ESC在上一代的基础上进行了全面升级和迭代，实现了更大内存容量和更高CAN通讯速率的硬件升级。在冰雪路面和坡道测试中，ESC系统能够有效防止车辆失控，增强操控性，减少侧滑和滑行现象。
京西智行通过此次冬季测试，不仅验证了旗下制动产品在极寒环境下的高性能，也进一步巩固了其在智能底盘领域的技术领导地位。随着全球市场需求的不断增长，京西智行将继续推动技术创新与迭代，发挥自有冬季测试场地的独特优势，确保产品在各种极端环境下的可靠性，为全球客户提供技术保障。
