全球商用航空制造业长久以来一直由波音与空客两大巨头主导，它们几乎垄断了整个大飞机市场。波音源自美国，空客则植根于欧洲，这种格局让商用航空市场长期被欧美所把控。
即便是日本、加拿大等发达国家，也曾在试图进入这一领域时屡遭挫败，最终不得不放弃与这两大巨头的竞争。
然而，随着中国科技力量的崛起，情况开始发生转变。中国商飞的C919大型客机惊艳亮相，成功打破了空客A320与波音737长期以来的市场垄断。
目前，C919已经赢得了数百架的订单，且这一数字仍在持续增长。据媒体报道，仅中国航空公司的年采购量就已超过了欧美采购量的总和，这使得中国商飞在订单方面毫无压力，展现出强大的市场信心。
空客的首席执行官Guillaume Faury近日表示，中国商飞已经对空客和波音构成了实质性的挑战，未来行业格局可能会从两家独大转变为三家鼎立的局面。
根据中国商飞的规划，到2025年，C919的年产能预计将达到50架，其中30架将下线并出厂。此后，产能还将进一步扩大。不仅如此，中国商飞还将推出更多高端机型，如C929、C939等，与波音、空客的各类机型展开全面竞争。
除了订单量的增长，中国在大飞机产业链方面也取得了显著进展。从航电系统到复合材料机身，再到国产长江发动机的试飞，中国正加速摆脱对西方技术的依赖，展现出强大的技术实力。
大型客机的研制被誉为“工业皇冠上的明珠”，其复杂程度远超汽车工业，堪称世界上最具有挑战性的产业链。以往，中国在这一领域与欧美存在巨大差距，难以与之竞争。但如今，随着中国科技产业的蓬勃发展，中国已经具备了与波音、空客等巨头一较高下的能力。
面对这一现实，波音、空客等也不得不重新审视未来的市场格局。商用航空市场将不再是它们两家说了算的天下，而是三家争霸的新时代。
