近期，市场传言小米计划通过配售股份的方式筹集资金，引发广泛关注。据悉，小米拟以每股52.80至54.60港元的价格配售7.5亿股股份，预计最高募集资金可达53亿美元（约合人民币385亿元）。这一消息虽然尚未得到小米官方的正式回应，但已在资本市场引起波澜。
在传言出现的前两个交易日，小米的股价曾创下59.45港元的新高，而在周一则收于57港元/股。根据媒体公布的配售价格，这一价格相较于小米在香港的最新收盘价存在4.2%至7.4%的折让。尽管小米方面对配售传言保持沉默，有的表示“未接到通知，暂不知情”，有的则选择“不予回应”，但市场对此已有诸多解读。
一位长期关注小米的机构人士分析认为，如果小米真的进行配售股份，将有助于缓解其在创新业务上的资金压力。小米集团最新发布的2024年度全年财报显示，公司营收达到3659亿元人民币，同比增长35.0%，经调整净利润为272亿元，同比增长41.3%，均创历史新高。然而，智能电动汽车等创新业务却面临亏损，经调整净亏损为62亿元。
该机构人士指出，小米寻求大规模配售融资是可以理解的，背后逻辑在于需要加大在核心业务和创新业务领域的投入，以巩固其在全球科技市场的地位。特别是在AI技术日益重要的背景下，小米更需加大投入以应对竞争。
小米正在大力投资电动汽车业务，以推动公司增长。在公布了2021年以来最快的收入增长后，小米提高了2025年电动汽车的交付目标，全力冲刺35万台。而在新能源汽车市场，竞争日益激烈，多家车企纷纷公布交付量数据，如小鹏汽车和蔚来等，都在努力扩大市场份额。
雷军曾在2021年表示，公司计划未来十年向电动汽车领域投资100亿美元。而根据最新财报，小米期末现金及现金等价物为337亿元。面对重投入的汽车赛道，小米的资金需求显得尤为迫切。因此，市场传言的配售股份计划，或许正是小米为了缓解资金压力而采取的措施之一。
小米还在扩大其在北京建设的第二座电动汽车生产工厂的规模。该工厂定于年中开始生产，是小米提高产量的重要举措之一。随着电动汽车市场的不断发展，小米需要不断提升自身的生产能力和技术水平，以应对日益激烈的市场竞争。
值得注意的是，比亚迪近期也完成了大规模的配售融资。作为全球新能源汽车巨头，比亚迪的融资计划指向了出海和升级两个方面。比亚迪表示，本次融资将进一步助力公司在新能源汽车国际化领域的战略布局，加速公司在海外产能建设、渠道布局、品牌力强化等方面的步伐。同时，也将助力公司全方位提升技术实力，把握新能源汽车下半场智能化发展的重要机遇。
从小米传出的配股方案来看，虽然规模略小于比亚迪，但同样是一次大手笔的资本运作。市场关注小米此次配售股份的背后逻辑和指向是否与比亚迪相似。然而，这一切都需要等待小米方面的正式公告来揭晓。
