近期，网络上一张董明珠骑乘电动车的照片引发了广泛关注，伴随而来的消息声称格力将推出一款仅售999元的电动车。然而，经网友仔细辨认，这张照片实为2023年董明珠参观绿驹电动车工厂，出席揭幕活动时所拍摄。
在四川广播电视台《四川观察》节目中，董明珠于3月12日亲自澄清了这一误会，并分享了格力在造车领域的最新进展。她透露，格力汽车项目持续推进中，尽管空调暖通仍是其主营业务，但格力正逐步拓展相关产业，新能源车便是其中之一。不过，她明确指出，格力将专注于环卫车、重卡、公交车等工程车领域，而非家用车。
面对“为何不涉及家用车市场”的提问，董明珠回应道：“这不是放弃，而是战略部署。若市场有需求，我们能迅速响应。”这一表态揭示了格力在新能源领域的特定布局。
事实上，格力在新能源造车领域的布局早有端倪。2024年10月，上海格力汽车科技有限公司正式成立，注册资本为2000万元人民币，由珠海格力智能装备有限公司等共同持股。该公司的经营范围涵盖了汽车零部件的研发、制造，以及工业机器人的制造与销售，标志着格力正式加码新能源造车赛道。
回溯至2016年，董明珠曾试图推动格力电器以130亿元收购珠海银隆，跨界进入造车领域，但这一提议未能获得投资者支持，最终流产。然而，董明珠并未放弃，她以个人名义入股珠海银隆，并联合多家企业增资30亿元。尽管珠海银隆在新能源客车领域遭遇挫折，陷入资金链危机，甚至背负巨额债务，但董明珠仍坚信新能源是未来发展的方向。
2021年，格力电器通过拍卖获得珠海银隆股权，加上董明珠将个人持有的银隆股权投票权委托给格力，格力电器最终成为珠海银隆的控股股东。此后，该公司更名为格力钛新能源。然而，即便在格力入主后，格力钛新能源的销量仍未见明显起色，负债压力持续加大。
尽管面临诸多挑战，董明珠仍对格力钛新能源充满信心。她在多个场合表示，新能源是一个渐进的发展过程，需要时间和技术积累。然而，根据格力2024年中报显示，截至2024年6月30日，格力钛新能源总负债高达247.86亿元，净亏损达19.05亿元，这无疑给格力的新能源造车之路增添了更多不确定性。
