近期，社交媒体上流传着一则令人咋舌的消息：“只需12.5万元，蔚来新车轻松带回家！”这一消息迅速在车圈内引发热议，众多潜在购车者蠢蠢欲动，尤其是那些一直持币等待最佳购车时机的“等等党”。
原来，蔚来汽车为了清理库存，为即将改款上新的ET5、ES6等热门车型加大了优惠力度。然而，想要以12.5万元的超低价购入蔚来，并非易事。据广州某蔚来展厅的工作人员透露，这一优惠仅限于一小部分拥有蔚来终身免费换电权益的老车主，且需叠加租电模式购车、放弃终身免费换电权益以及展车优惠等多项条件。对于大多数普通消费者而言，租电模式下的蔚来入门车型价格更接近于16万至17万元。
尽管如此，蔚来近期的促销优惠政策仍然吸引了不少消费者的关注。一位3月末刚刚提车的蔚来ES6车主表示，与其下定时的价格相比，现在的购车优惠政策多了1万至2万元的现金优惠。蔚来方面为了弥补这位新车主因政策变动而受到的损失，还额外赠送了半年的NOP智能辅助驾驶订阅服务。
值得注意的是，蔚来即将改款的新车型“5566”系列（包括ET5、ET5T、ES6、EC6）主要在中控屏幕、换挡杆、智驾芯片等方面进行了调整，但并未切换到最新的NT3.0平台。因此，在电耗、充电速度等方面，新车型与现款车型不会有太大差异。这也意味着，那些冲着超低价而来的消费者，可能会失望而归。
与此同时，另一则关于宁德时代的传言也在车圈内引起了广泛关注。有消息称，宁德时代正计划收购蔚来旗下的蔚来能源控制权，后者拥有超过3000座换电站。然而，宁德时代方面对此表示“没有更多消息”。有接近蔚来的消息人士透露，这一传言可能是宁德时代计划投资武汉蔚能的误传。
据悉，宁德时代与蔚来在3月下旬宣布达成战略合作，并向蔚来能源投资不超过25亿元。同时，宁德时代还有意在近期继续加码换电业务，投资蔚来相关的电池资产公司——武汉蔚能。武汉蔚能由蔚来、宁德时代、地方国资等多个资方共同持股，主要负责蔚来电池租用模式中的电池资产管理相关服务。
作为武汉蔚能成立时的大股东之一，宁德时代今年计划在换电领域大展拳脚。提升在武汉蔚能的话语权，有助于其电池资产管理相关服务辐射到更多汽车品牌。然而，对于蔚来而言，出售其被视为企业灵魂的换电业务并非易事。宁德时代收购拥有超过3000座蔚来换电站的企业，并不能直接赋能其换电业务。因为蔚来换电体系中的电池、换电技术与宁德时代的巧克力换电站并不相通。
因此，从双方的角度来看，交易蔚来能源都不是一笔显而易见的双赢买卖。尽管蔚来目前仍处于低谷期，但还远远未到任人捡漏的地步。无论是想要捡漏一台蔚来新车的消费者，还是期待宁德时代成功收购蔚来换电站的吃瓜群众，恐怕都要失望了。
