特斯拉中国官网近日发生变动，Model S与Model X两款高端车型的新车订购选项悄然消失，消费者现仅能通过官网“了解”车型信息。这一变化标志着，在中国市场，消费者若欲购得这两款特斯拉旗舰车型，仅能选择现车或二手车。
具体而言，在特斯拉中国官网的“选购现车”板块，Model S与Model X仍有现车可供选择。以深圳地区为例，售价72.19万元的Model S全轮驱动版现车可供即刻交付，而Model X则无现车。转至上海地区搜索，则可见售价为90.29万元的Model X现车。尽管新车订购选项已消失，但现车购买渠道依旧畅通。
特斯拉方面表示，此次停止新车订购并非因为Model S与Model X面临停产。这两款车型自问世以来，便以其卓越性能和宽敞空间赢得了部分消费者的青睐，尽管它们最初被定位为筹集资金以支持特斯拉未来平价车型的开发。特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维曾明确表示，公司并无计划将Model S和Model X从产品线中移除，并透露未来将对这两款车型进行技术升级，以匹配Model 3和Model Y所享有的技术进步。
然而，值得注意的是，特斯拉上海工厂目前尚未实现Model S和Model X的国产化生产，这两款车型主要在特斯拉位于美国的加州工厂制造。据悉，特斯拉上海超级工厂的产能已突破95万辆，主要生产Model 3和Model Y车型。相比之下，加州工厂的产能超过65万辆，其中Model S和Model X的产能为10万辆。
从市场表现来看，Model S和Model X在特斯拉整体交付量中的占比相对较小。今年一季度，特斯拉全球交付量达到33.67万辆，其中Model 3/Y占比高达96.17%，而包括Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型合计交付量仅占3.83%。这一数据或许揭示了特斯拉在当前市场环境下对产品线进行调整的背后逻辑。
特斯拉中国官网Model S和Model X新车停止供应的决定，或与近期美国对中国进口商品加征的“对等关税”有关。自4月9日起，中国对原产于美国的所有进口商品在现行关税税率基础上加征了84%的关税，汽车产品亦在其中。关税成本的激增可能导致特斯拉在中国市场的新车定价失去竞争力，从而成为Model S和Model X停止新车订购的原因之一。
值得注意的是，特斯拉日本官方账号此前已宣布，自今年3月31日起，面向日本市场的Model S和Model X车型将停止生产。4月1日起，日本市场将仅销售库存车和二手车，同样不再接受新车定制订单。这一决定或许为特斯拉在全球范围内调整产品线提供了某种预示。
