在万众瞩目的2025上海国际车展上，全球领先的辅助驾驶创新企业Nullmax成功完成了其引人注目的首秀。此次参展，Nullmax秉持“普适价值”的核心理念，隆重推出了其自主研发的全栈式MaxDrive辅助驾驶系统。该系统覆盖了从SAE L2级别的主动安全功能，到采用先进端到端技术架构的城区辅助驾驶，全面满足了市场对智能驾驶多场景适应性和安全性能的双重高标准需求。
MaxDrive解决方案基于高度平台化的架构，具备强大的灵活性和兼容性，能够适配多种芯片与传感器配置，为汽车主机厂提供了从入门到高阶全场景辅助驾驶功能的灵活部署方案。车展现场，Nullmax首次集体展示了四款已进入量产阶段的MaxDrive方案，这不仅彰显了其技术落地的强大实力，也标志着其在市场化适配能力上的重大突破。
Nullmax凭借独有的平台化技术架构，使得MaxDrive方案能够灵活适配国内外主流芯片平台以及不同种类和数量的传感器，助力OEMs快速实现差异化车型的量产落地。车展期间，Nullmax集中展示了四款量产级的MaxDrive方案，这些方案各具特色，覆盖了多种应用场景和功能需求。
其中，MaxDrive Basic智能前视一体机方案已经适配了德州仪器（TI）AM62A和爱芯元智M5X系列平台，严格遵循GSR2.0、ENCAP 2023和CNCAP 2024五星法规标准，为全球用户提供了安全、舒适、可靠的驾乘体验。MaxDrive Standard行泊一体域控方案则定位于L2+级别，车辆安全完整性达到了ASIL-D最高等级，提供了丰富的功能，包括城市通勤辅助、高速辅助驾驶、记忆泊车及自动泊车等，并已适配多个主流芯片平台。
MaxDrive Standard_Hyperlink舱驾一体域控方案是Nullmax顺应电子电气架构跨域融合趋势自主研发的成果。通过深度优化算力利用率，该方案显著提升了驾驶体验，为智能网联汽车的发展提供了强有力的技术支撑。而MaxDrive Plus城区辅助驾驶方案则针对城市、乡村、高速等复合场景开发，采用视觉语言动作多模态大模型（VLA）实现端到端技术架构，无需依赖高精地图和激光雷达，即可在复杂城市路况中实现拟人化驾驶体验。
作为适用于全球化应用的高级辅助驾驶方案，MaxDrive不仅支持中国本土车型的开发与出海，还符合海外市场法规要求，能够满足ENCAP和CNCAP等权威评测的五星安全评级，兼顾了车企与用户对安全、体验和成本的多维需求。Nullmax创始人兼CEO兼CTO徐雷博士表示：“安全是Nullmax的标配，是我们绝不能忽视的底线。作为一家AI驱动的辅助驾驶应用企业，我们既要确保主动安全，又要提供卓越的驾驶体验。”
Nullmax在多个不同算力平台均具备量产能力，这在业内是少有的。在上海车展期间，其凭借出色的AI算法以及软硬件的深度融合，受到了客户的广泛青睐。近年来，Nullmax已经完成了多个客户的量产交付工作，并获得了广泛好评。目前，其产品方案已经实现了多款芯片的适配和实车部署，支持的芯片品牌和型号数量均位居行业前列。在2024年和2025年，Nullmax更是斩获了多个头部主机厂和Tier 1的定点项目，开启了大规模量产的新篇章。
