谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊在最近的财报电话会议中，不经意间透露了Waymo未来可能面向个人消费者销售自动驾驶汽车的计划。这一消息引起了业界的广泛关注。皮查伊在阐述Waymo的长期战略时提到，公司正积极拓展合作伙伴关系，如与迈阿密的Moove和奥斯汀的Uber等企业的合作，并计划在亚特兰大启动新项目。他还暗示了未来个人拥有自动驾驶汽车的可能性。
事实上，Waymo对个人市场的探索并非首次。早在2018年，Waymo就与克莱斯勒携手，生产自动驾驶版Pacifica车型，并探讨了将此类车辆推向个人用户的潜在方案。
与此同时，特斯拉也在积极布局个人自动驾驶市场。特斯拉CEO马斯克在去年的一次活动上宣布，预计到2026年，消费者将能以约21.9万元人民币的价格购买到Cybercab自动驾驶汽车。
在本周二的财报电话会议上，马斯克还调侃了Waymo的机器出租车成本过高的问题。他指出，特斯拉的双座无方向盘自动驾驶出租车，主要依赖摄像头视觉系统，成本远低于Waymo的五座捷豹I-Pace电动车，后者装备了包括激光雷达在内的一系列复杂传感器。
尽管特斯拉在自动驾驶汽车的个人市场布局上雄心勃勃，但目前在路面上实际运营的无人驾驶出租车数量上，Waymo仍遥遥领先。不仅如此，Waymo还已将其测试范围扩展至日本。而特斯拉则计划在今夏于奥斯汀推出无人驾驶出租车服务。马斯克承诺，到明年年底，将有数百万辆特斯拉自动驾驶汽车投入运营。
