吉利汽车管理层近日详细披露了极氪私有化退市计划的背后逻辑及细节。自5月7日吉利宣布拟私有化极氪以来，业界对此次内部大调整的关注持续升温。5月15日，在吉利汽车2025年第一季度业绩会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦率先提及了吉利与极氪合并的议题。
桂生悦表示，鉴于吉利与极氪合并计划的重要性，公司决定采用线下线上结合的方式召开此次业绩会，以便股东和管理层能够面对面沟通。在接下来的时间里，吉利管理层详细阐述了合并的逻辑、后续流程、组织调整、人事安排以及预期效果。
吉利汽车向极氪发出的非约束性报价函，旨在私有化极氪，并使其成为吉利的全资附属公司，从而实现在纽交所退市。桂生悦指出，此次整合旨在落实《台州宣言》，聚焦汽车产业，推动内部资源的深度整合和高效协同，以降低成本并打造企业的长期价值。
针对业界关于极氪与领克合并后迅速又与吉利合并的质疑，桂生悦表示，吉利希望通过深度整合，改变过去品牌“小而散”的形象，凝聚资源以应对激烈的市场竞争。他指出，在领克和极氪整合的股东大会上，赞成票高达99.99%，这充分表明了股东们对整合的高度认同。
然而，桂生悦也坦诚地表示，整合过程中存在不少挑战。首先是整合效率和沟通成本问题。由于是内部整合，必须依法合规进行，涉及两家独立上市公司，许多事项需通过各自董事会或股东大会批准，导致整合效率低下，沟通成本高昂。其次是利益不一致问题，吉利和极氪各自拥有员工激励机制，导致在实际运营中可能出现各自为政的情况，影响整合效果。
为解决这些问题，吉利决定采取整体合并的方式，回归“一个吉利”。桂生悦强调，当前市场环境对吉利而言已经没有容错空间，因此必须迅速推进合并。合并程序包括由吉利向极氪发出非邀约性报价函，极氪独立董事成立特别委员会进行谈判，以及后续股东大会和交割等步骤。
合并后，吉利控股管理层将进行大调整。李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作管理和投融资管理。安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责运营管理工作，并在合并完成前继续担任极氪科技集团CEO。桂生悦将继续担任吉利汽车行政总裁及执行董事，淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO。吉利还将培养年轻复合型高级管理人才，戴庆已被任命为吉利控股集团轮值总裁。
在架构上，合并后的吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。吉利控股集团CEO李东辉表示，通过统一管理团队，在保持各品牌独立性的前提下，将最大限度协同中后台工作，预计每年可节省数十亿元的研发费用和联合采购成本，管理费用和营销费用也将显著降低。
关于合并所需的资金，桂生悦透露，吉利已经提出的非约束性报价函中包含换股方案。从吉利发展角度看，极氪投资者选择换股的可能性较大，因此此次合并动用的现金量不会太多。
合并还将带来吉利控股集团在组织架构和运营管理上的进一步优化。通过整合资源、提高效率，吉利将更好地应对市场挑战，实现可持续发展。
