在近日举办的一场技术发布会上，小米集团正式推出了其汽车业务领域的第二套技术架构——小米昆仑技术架构，并同步亮相了“SKYNOMAD 小米澎程”系列两款全新SUV车型。这一动作标志着小米在新能源汽车领域的布局迈入新阶段，引发行业广泛关注。
据小米集团创始人雷军介绍，小米昆仑技术架构历时三年半研发，旨在打造一款兼具SUV通过性与房车级空间灵活性的车型。该架构包含三大核心技术：小米昆仑平台、小米昆仑超级增程系统及小米昆仑全域安全体系。其中，小米昆仑平台通过优化后电驱、电池包及油箱布局，在不牺牲车身强度的前提下实现纯平地板设计，显著提升车内空间利用率；后轮包分离式弹簧减振器、可调角度减振器及集成式H臂连杆悬架等技术，则进一步拓展了空间规整度。
针对用户对大空间SUV的核心诉求，雷军透露，小米团队通过深度调研发现，传统车型普遍存在座位数量不足、后备箱容积有限、二三排舒适性差等痛点。为此，小米从底层架构重新设计，推出“SKYNOMAD 小米澎程”系列。该系列包含两款车型：大七座旗舰增程SUV小米澎程N90 Max及大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max，均基于小米昆仑技术架构打造，主打“智能可变大空间”概念，通过模块化设计实现车内布局灵活调整。
在动力系统方面，小米昆仑超级增程系统以“大电池增程”为核心，搭载自主研发的两款专用电池包，CLTC纯电续航最高可达505公里；全新定制的1.5T增程器经过7个核心零部件重点开发及57个零部件优化，显著提升燃油经济性。雷军以北京至上海长途驾驶为例，强调该系统可实现“满油满电中途不充电”，日常通勤支持“一周一充”，极限场景下以油电混合模式彻底消除里程焦虑。
面对外界关于小米增程车型入场时机的质疑，雷军此前曾公开回应称，增程市场远未饱和，仍存在巨大发展潜力。他表示：“小米始终以创新为驱动，此次以全新架构切入增程赛道，旨在为用户提供更优质的出行解决方案。”发布会现场，雷军以“打开新赛道的一扇门”形容小米汽车的战略定位，凸显其突破传统品类界限的野心。
