近日，一则关于特斯拉可能剥离中国业务的消息引发广泛关注。据《华尔街日报》报道，有知情人士透露，特斯拉正在考虑分拆、出售甚至关闭其中国业务，此举或为未来与SpaceX的潜在合并铺路。消息一出，立即在汽车行业和资本市场掀起波澜。
针对这一传闻，特斯拉CEO马斯克迅速在社交平台X上回应称：“这是假新闻。”随后，特斯拉公司副总裁陶琳也发文表示，世界经济论坛发布的《全球风险报告》已指出，虚假信息传播是当前重要的全球风险之一。马斯克进一步强调，所谓剥离中国业务的计划“甚至从未被提起讨论过，完全是荒谬的假新闻”。
业内分析认为，这一传闻的兴起与SpaceX近期的发展密切相关。自SpaceX正式上市以来，市场对其与特斯拉合并的猜测不断升温。两家公司在人工智能领域均有布局，且存在业务协同：特斯拉向SpaceX供应电池和Cybertruck，而SpaceX的AI聊天机器人Grok已装配于部分特斯拉车型。SpaceX总裁格温·肖特韦尔今年6月接受采访时曾表示，整合马斯克旗下业务可能简化管理流程，减轻其工作负担。
尽管如此，特斯拉放弃中国业务的可能性极低。中国不仅是特斯拉全球最大的生产基地，也是其关键市场之一。乘联分会数据显示，2026年上半年，特斯拉在中国批发销量达46.79万辆，同比增长28.4%，其中出口销量22.9万辆，同比激增126.6%。同期，特斯拉全球交付量超83万辆，超过一半订单由上海超级工厂完成。
特斯拉在中国外资车企中享有独特地位。作为首家无需中方合资即可独立建厂的车企，特斯拉避免了大众、通用等外资品牌采用的合资模式，这为其在中国市场的深耕提供了便利。面对比亚迪等本土车企的激烈竞争，特斯拉仍保持强劲增长，进一步凸显了中国业务对其全球战略的重要性。
