早在今年7月19日，在2024“雷军年度演讲”中，小米SU7 Ultra原型车已经发布。该车搭载两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统，最大马力综合输出功率达到惊人的1548马力。0-100km/h加速时间仅1.97秒，极速更是超过350km/h。
雷军在演讲中表示，小米的目标是“十年内成为纽北最快的四门电车”，将于今年 10 月挑战非量产圈速榜，在 2025 年正式挑战纽北量产圈速榜。然而，由于纽北当地天气原因，目前原型车仍未获得正式刷圈的机会，但车手和工程团队并未放弃，他们仍然驻扎在纽北，耐心等待合适的窗口期。
10月24日，小米汽车正式宣布开放预约，小米 SU7 Ultra 量产版将于10月 29日的小米发布会上正式发布，雷军曾表示，这款车“有点小贵”，那么它究竟有何亮点呢？
据雷军透露，对于量产版车型，小米SU7 Ultra将保留原型车的底盘结构、三电机和电池包，但出于成本考虑，不会使用全碳纤维车身。至于价格，雷军表示小米SU7 Ultra量产版“价格不菲，但也不会过高”。
从这张预告图来看，量产版本是有激光雷达智驾方案，尾翼相比原型车也小了很多，更加符合量产车的需求。就算全碳纤维车身不实际，应该还是会有部分采用碳纤维材料设计。
小米汽车官方解释称，赛道原型车完全为赛道而生，无法实现合法上路。而小米SU7 Ultra量产版和原型车，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同，可以理解为“里子”一样。
具体来看，小米SU7 Ultra原型车搭载了2台V8s+1台V6s的三电机架构，拥有1548匹马力，采用宁德时代麒麟Ⅱ赛道专业高功率电池包，拥有1330kW输出功率，峰值电压897 V，充电倍率可以达到5.2C。
不过，为了确保驾驶安全，量产车的性能对新用户不会完全释放，而是会设置新手模式，分级解锁动力输出。毕竟，1548马力的动力可不是闹着玩的。作为参考，原型车的零百加速时间仅需1.97秒，0-200km/h加速时间也仅需5.96秒。
在竞品方面，小米SU7 Ultra主要对标特斯拉Model S Plaid（2.1秒破百）、保时捷Taycan Turbo GT（2.3秒破百）和极氪ZEEKR 001 FR（2.02秒破百）。从数据上看，SU7Ultra是很有竞争力的。
写在最后：
至于大家都比较关心的定价，雷军曾表示，小米SU7 Ultra量产版“虽然会有点小贵，但也不会特别贵”。有消息爆料，小米SU7 Ultra量产版售价在80万元左右，你会购买吗？
