广州车展上，小米汽车成为全场焦点。11月15日清晨，小米展台已被热情的观众和媒体包围得水泄不通。南都记者在现场看到，许多媒体早已架好设备，等待小米CEO雷军的到来，有媒体人表示，他们早在7点半就抵达现场抢占位置。
上午9点整，雷军准时出现在发布会现场。他不仅介绍了小米的新车型SU7 Ultra，还带来了与SU7“同姓”的运动员苏炳添作为嘉宾。发布会结束后，雷军亲自陪同苏炳添体验了小米SU7 Ultra的试乘服务，并展示了“总裁开车门”等特别项目。
雷军在发布会上透露，小米SU7 Ultra开启预售后的前10分钟，小订数量已突破3680台，这一数据让他感到惊讶。他对比说：“宝马m power去年卖了8000辆，特斯拉Model S Plaid去年卖了517辆，相比之下，小米SU7 Ultra的预售成绩非常惊人。”
雷军还介绍了小米在智能驾驶领域的最新进展。他提到，“小米驾校”将于12月针对SU7 Ultra的小订用户启动招募，而小米的端到端智能驾驶技术将于11月16日启动定向内测，12月底将向部分用户推送先锋版。
雷军强调，小米汽车在智能驾驶上投入了大量资源，仅研发费用就超过130亿。他透露，小米的智能底盘技术已经取得跨越式发展，实现了量产一代、发布一代、预研一代的良性循环。针对外界对小米技术是否仅停留在PPT阶段的质疑，雷军表示，试验车已经在路上运行，视频证据确凿，未来一两年将逐步将新技术应用于新车型。
雷军还在车展现场为刚从纽北赛道征战回来的小米SU7 Ultra原型车揭幕。他透露，小米SU7 Ultra已刷新纽北赛道四门车圈速纪录，成为中国品牌首次拿下“纽北全球最速四门车”称号的车型。雷军表示，明年小米将继续挑战国内各大赛道，并计划再次征战纽北。
在车展前夕的直播中，雷军曾表示，小米内部已有100多人通过了强制赛道培训，获得了赛季牌照。他透露，小米计划将这一内部培训项目推广给其他客户，特别是SU7 Ultra的小订用户。雷军认为，许多人虽然拿到了驾照，但并不真正擅长驾驶，因此小米希望通过“小米驾校”提供更高级别的驾驶培训。
