近日，瑞典新能源巨头Northvolt AB在美国正式提交了破产保护申请，标志着这家曾备受瞩目的初创公司正面临重大重组挑战。根据第11章破产法规，Northvolt将得以在保护下专注于运营改进和客户支持，同时寻求重组、结构调整及融资，以期在未来保持竞争力。
Northvolt的破产困境，一方面源于其快速且巨额的资金消耗，另一方面则与2024年6月宝马公司取消的数十亿美元订单密切相关。这一订单取消如同一记重拳，仅仅不到半年后，Northvolt便不得不走上了破产保护的道路。
尽管Northvolt努力维持资金链，但德国汽车行业的危机却导致其订单量大幅下滑。为了应对收入锐减，Northvolt不得不缩减扩张计划并裁员。然而，当最后的应急资金计划失败后，这家曾投入100亿美元的巨头仅剩下3000万美元的现金储备。
Northvolt的投资者阵容豪华，包括宝马、大众汽车等知名企业。其中，大众汽车更是Northvolt的最大股东。高盛资产管理、丹麦最大养老基金ATP、Baillie Gifford & Co.基金以及多家瑞典实体也是其重要投资者。
在宣布破产的同时，Northvolt的创始人兼CEO Peter Carlsson也辞去了首席执行官一职，但仍保留董事会成员身份并担任公司高级顾问。Peter Carlsson曾是特斯拉的核心管理层成员，并在2013年与到访的雷军合影留念。
自2016年成立以来，Peter Carlsson一直领导着Northvolt，致力于在欧洲建立电池生产先驱，推动可持续能源解决方案。Northvolt Ett作为欧洲第一家真正意义上的电池超级工厂，曾承载着巨大的期望。然而，如今却面临着破产重组的困境。
Peter Carlsson表示：“今天对Northvolt和我个人来说都是一个重要的新阶段。第11章申请将允许公司在一段时间内进行重组，同时履行对客户和供应商的承诺，并加速运营，为长期发展做好准备。我认为现在是将领导权移交给下一代领导者的好时机。”
Northvolt的临时董事会主席Tom Johnstone对Peter Carlsson的远见和奉献精神表示衷心感谢，并指出Peter的观点将继续使Northvolt受益。同时，Tom也宣布了新的领导层成员，由首席财务官Pia Aaltonen-Forsell和Cells总裁Matthias Arleth共同领导，后者将担任首席运营官。新任首席执行官的搜寻工作已经开始。
值得注意的是，Northvolt曾被视为潜在的IPO候选人，估值一度高达200亿美元。然而，由于资金挥霍速度过快以及面临产量提升难题，Northvolt的IPO计划一再推迟。最终，宝马在2024年撤回了价值21亿美元的合同，导致Northvolt的资金链彻底断裂。
欧洲高昂的人力成本和新能源电池配套体系的不成熟也是Northvolt破产的重要原因之一。与中国相比，Northvolt在欧洲的发展成本高昂，且面临诸多挑战。路特斯CEO冯擎峰近期就指出，纯电时代的产业链在中国已经遥遥领先，而欧洲在这方面与中国存在巨大差距。
