昨日，有媒体报道了极越汽车CEO夏一平发布的内部信件，标志着这家新兴车企正式迈入所谓的“创业2.0阶段”。然而，这一阶段的开启却伴随着一系列令人瞩目的变动与挑战。
据透露，极越在11日下午举行了一场线上全员大会，会上坦诚地承认了公司当前面临的资金困境。为应对这一危机，公司决定合并职能重叠的部门与岗位，并削减那些短期内无法提升财务状况的项目。这一消息无疑在员工中引起了轩然大波。
更令人震惊的是，极越的员工们发现，虽然11月份的工资已经到账，但11月和12月的社保却需要自己缴纳。目前，公司的所有业务似乎都已陷入停滞状态，内部大群更是被设置为全员禁言，这无疑加剧了员工们的不安与焦虑。
为了缩减开支，极越计划仅保留极少数员工来维持日常运营，而其余员工则面临两种选择：一是选择离职，并在明年2月底获得N+1的补偿；二是选择留下，但从12月起将不再发放薪资，相当于“自费上班”。这一方案在员工中引发了极大的不满和困惑。
不仅如此，研发部门据传将被“全部砍掉”，门店端也将停止销售工作，试驾车被锁住，不再接待客户。公司内部正在进行资产盘点，回收车辆，这一系列举措无疑让公司的未来充满了不确定性。部分员工已经开始准备维权，而极越总部员工愤怒找CEO夏一平讨要说法的视频也在网络上广泛传播，引起了社会的广泛关注。
对于已经购买极越汽车的车主来说，这一连串的变故无疑让他们感到担忧和焦虑。他们开始担心车辆能否按时交付，以及已经交付的车辆后续该如何处理。甚至有车主表示想要“组团退车”，以维护自己的权益。
极越汽车的突然崩盘也让人们感到惊讶，毕竟它背后有着百度和吉利两大股东的支持。百度负责软件部分，而吉利则负责代工造车。然而，据业内人士分析，事件的导火索可能是背后的股东不再提供支持，导致公司资金链断裂。有消息称，极越原计划在今年下半年获得一笔30亿的融资，但当公司确实账上没钱希望这笔融资尽快到账时，百度却突然改变了主意，不再出资。这一变化直接导致了公司的危机。
据知情人士透露，极越实际上已经拖欠了不少吉利的代工费用。由于极越的欠款问题，吉利方面目前不再提供现车，工厂产线也随之停止。这一消息无疑让极越汽车的未来更加扑朔迷离。
就目前的情况来看，极越汽车在短时间内很难做出有效的调整来应对当前的困境。然而，真正受到伤害的却是那些无辜的员工和车主。他们的权益需要得到优先保障，而我们也将持续关注这一事件的进展。
