近日，随着冬季气温的逐渐下降，一个关于网约车的新问题引起了广泛关注：不少乘客反映，打到“臭车”的概率似乎比夏季有所增加。这一话题在12月23日晚间迅速冲上热搜，引发了公众的热烈讨论。
事实上，网约车异味问题由来已久。此前，一位在抖音平台上拥有超过150万粉丝的网红“—馬冬”就曾发布视频，吐槽自己打到的一辆网约车异味严重，开窗太冷，关窗又臭，各种味道混杂在一起，让人几乎要晕车。这条视频下方，近5000条评论几乎都在诉说着类似的打车经历，可见这一问题并非个例。
面对这一困境，网约车平台滴滴在官方微博上发表声明，向乘客表示歉意，并承认自己在提供清新出行环境方面做得不够。滴滴表示，目前正积极开展“异味车”治理专项行动，希望通过一系列措施来改善乘客的用车体验。
为了解决这个问题，滴滴已经在全国范围内上线了“拉黑异味车”功能。乘客在乘车过程中如果遇到不好的体验，可以通过滴滴App的行程中页面操作，在未来12个月内选择“不乘坐该车辆”。同时，滴滴还对车内空气差评率较高的司机采取了一系列措施，包括暂停服务培训学习、开展正向激励考核等，以期改善乘客的体验。
然而，要解决这一问题，仅仅依靠约束司机行为或许并不足够。不少专职网约车司机表示，他们每天至少要开十四五个小时的车才能维持生计，长时间处在这个狭小空间内难免会产生一些味道。例如，滴滴司机刘师傅就坦言，“异味车”问题司机确实负有一定责任，但也是出于无奈。他们也想保持车内干净整洁，但根本没有足够的时间。
据真实故事计划报道，有上海网友曾发帖称，上海10个网约车司机中，有9个都睡在车里。这些司机表示，由于工作强度大，他们甚至没有时间回家休息，只能把车当作家。长时间的高强度工作加上个人休息时间无法保证，使得司机们很难有足够的时间和精力去维护车内卫生环境。
更为严重的是，为了提神醒脑，不少网约车司机依赖速溶咖啡、槟榔、香烟等物品，这些物品进一步加重了车内的异味，降低了乘客的体验感。而背后的原因则是网约车市场竞争愈发激烈，司机们的收入越来越难以维持生计。
网约车监管信息交互系统显示，从2020年至2023年，全国网约车驾驶员证增加了368.1万本，增幅高达127%。然而，同期全国网约车订单量的增幅却不到11%，人均订单量也从280单下降到136单。订单增长赶不上司机增长，使得网约车市场竞争再次白热化。为了吸引乘客，平台不得不加大优惠券的发放力度，但这进一步压缩了司机的收入。
因此，要解决网约车“臭车”问题，仅仅依靠乘客“拉黑”司机是远远不够的。需要从更广泛的角度去思考和解决这个问题，包括改善司机的工作条件、提高司机的收入水平、加强车内卫生环境的维护等。只有这样，才能真正为乘客提供一个清新、舒适的出行环境。
